DESARROLLO DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAL ECUATORIANA EN LOS ULTIMOS 25 AÑOS

UNIDAD EDUCATIVA FAE Nº3 TAURA




DESARROLLO DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAL














Marco Bravo Velásquez
Sgto. Robert Prado


Año lectivo
2015-2016
DESARROLLO DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAL ECUATORIANA EN LOS ULTIMOS 25 AÑOS








Desde el aparecimiento de la aviación en el Ecuador con la creación de la Escuela de Aviación el 27 de Octubre de 1920, y el 4 de Noviembre de1920 el aviador Elia Liut, al mando del "Telégrafo I", que se eleva por primera vez sobre los Andes ecuatorianos en el vuelo realizado entre Guayaquil y Cuenca, el Estado Ecuatoriano comienza a crear en el país una conciencia aeronáutica, encaminada hacia la seguridad y luego al desarrollo de la Aviación Comercial y Militar. La aviación en el país y el desarrollo de la Industria Aeronáutica en todaslas áreas que la componen han ido alcanzando un mayor grado de tecnificación a pesar de las dificultades que se han presentado para tratar de alcanzarla.
El desarrollo de la Infraestructura aeronáutica es una de las piezas fundamentales en la aviación, para lo cual se debe mantenerla operativa a fin de que permita el desplazamiento más rápido entre los polos de desarrollo y los sectores másapartados del país que carecen de vías de la comunicación, especialmente en la región Oriental. Debido a que el desarrollo de la Aviación Comercial y Aviación de Combate, ha permitido desarrollar en nuestro país una Industria Aeronáutica solida a pesar de la dependencia tecnológica que tenemos.

DESARROLLO DE LA AVIACIÓN DE COMBATE














En lo relacionado a la Aviación de Combate o Militar, ya los problemas afrontados en el conflicto más reciente en 1995 -donde tuvo lugar el primer combate aire-aire en América durante el conflicto del Cenepa, logrando el derribo de 3 aviones: 2 Sukoy y un A-37B por parte de 2 Mirage F1 y 2 Kfir C2s, alcanzando la superioridad aérea y con ello garantizando la supervivencia de la nación ecuatoriana- la Fuerza Aérea Ecuatoriana consciente del problemaque surge al no prevenir futuros conflictos, ha buscado alternativas de solución que le permitan afrontar los retos que se aproximan para el milenio siguiente y sobre todo estar acorde a los adelantos tecnológicos de la Aviación, como también contar con la suficiente capacidad de sus miembros para realizar el mantenimiento de los aviones, es así como en la actualidad Ecuador cuenta tanto con centrostecnológicos de desarrollo y preparación aeroespacial tales como ITSA, ETFA, COS1, COS2, COS3, EIA, CIDFAE, DIAF y ESMA, así como unidades nuevas tales como 1 Casa C-295, 18 Super Tucanos 314, 7 helicópteros Dhruv, 12 Cheetah C, que están remplazando los ya jubilados Mirage F1 y los A-37B; así como varios escuadrones como el escuadrón 2313, escuadrón 2111, escuadrón 2113 y aviones deentrenamiento como el Mirage50EV, el Beechcraft T34-C, los Halcones MK.89, los Cessna150 y T41, el AT-6 Texan y el Vultee BT-13. No obstante la FAE no se conformará con completar sus flotas sino que se están buscando y analizando opciones a futuro para adquirir a viones de 4ta y 5ta generación tales como los YAK-130, los Eurofigther TYPHOON, los Saab 2110 Gripen, los J10-B y los HAL-Tejas; para devolverasí la Gloria y Poder que tenía a nivel latinoamericano hace varias décadas. La FAE en los últimos 25 años no solo ah optimizado en parte sus flotas, sino que ah adquirido varios sistemas radáricos de defensa, mejorando asi el control de trafico aéreo y siendo reconocido como uno de los mejores a nivel de Sudamérica por su alto sistema de protección contra interferencias electromagnéticas generadaspor contenedores aéro-transportables presentes en otros países. Gracias a esto el 95% (o más) del territorio ecuatoriano esta totalmente cubierto por la instalación de 8 radares que se ubican estratégicamente en las provincias de Guayas, Manabí, Pichincha, Cotopaxi, Pastaza, Azuay, Loja y las Isla San Cristobal; con esto Ecuador se encuentra firme en el siglo XXI con un alcance radárico optimo y...