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Páginas: 6 (1287 palabras) Publicado: 2 de junio de 2015
“Influencia de los sobrecostos
logísticos en las cotizaciones
de exportación”
Expositor: Lenin del Solar
www.aduacom.com.pe

Introducción
‰
‰
‰

‰

Incremento del comercio exterior.
Tratados de libre comercio.
Incremento del 100% en las
importaciones (1995 – 2005).
Incremento del 400% en las
exportaciones (1995 - 2005).

¿Estamos preparados?

Importancia de las
exportaciones
„

Incremento dedivisas para el país
• Diversificar los ingresos económicos
„ Diversificar mercados
•Generan mano de obra
„ Crecimiento de las empresas

Importancia de las
Importaciones
‰

Recaudación
‰

Acceso a tecnología
‰

Mejor nivel de vida
‰

Procesos productivos

Importancia de las Importaciones
para el Sector Exportador
90% de los primeros 100
exportadores son Importadores
‰

Materias primas
‰

Bienesintermedios
‰

Maquinaria
‰

Envases y embalajes

Planteamiento del Problema
“Las malas prácticas existen”

¿Cómo se originan?
¿Quiénes las generan?

‰
‰

Justificación del estudio y objetivos
‰ Vacío

en normatividad y regulación.
‰ Objetivo General: Determinar el
impacto económico.
‰ Objetivo Especifico: Incidencia de
cada organismo en esta cadena.

Marco Teórico
“El incremento de costos enlos factores de producción
implica la disminución de la competitividad de un país”
(Teoría Neoclásica sobre el Comercio)

“Comercio Exterior Peruano”
Balanza Comercial
30000
25000

Mill. US$

20000
15000
10000
5000

Arq. Fernando

Dr. Alan Garcia

Ing Alberto Fujimori

Bela nde

Balanza comercial

EXPORTACIONES

Exportaciones

2006

2004

2002

2000

1998

1996

Años

1994

1992

1990

19881986

1984

1982

-5000

1980

0

G

Dr. Alejandro

t

Toledo

Importaciones

5a
ño
s

IMPORTACIONES

El Transporte Internacional de
Carga
1.

2.

3.

El Transporte
Marítimo 75%
El Transporte
Aéreo 2%
El Transporte
Terrestre 15%

“Perfil Portuario del Perú y el
Transporte de Carga”

2007
TEUs

IMPO. 433,795
PERU 1´177,955

CALLAO 1´022,246

EXPO. 387,857

Régimen
Exportaciones
ImportacionesAduana
Marítima del
Callao

Medio
Aérea

Marítimo
Terrestre

Puerto
Callao
Paita
Salaverry
Chimbote
San Martín
Ilo
Arica
Iquitos
Chicama
Supe
Huacho
Yurimaguas
Pto Maldonado

Resumiendo

Aérea del Callao
Talara
Mollendo – Matarani
Tacna
Paita
Salaverry
Modalidad
Iquitos
Carga Suelta
Pisco
Ilo
Carga
Desaguadero
contenedorizada
Chimbote
Carga a Granel
Tumbes
Pucallpa
Carga Líquida
Puerto MaldonadoArequipa
Postal de Lima
Chiclayo
Latina
Cusco
Tarapoto

AG`s DE
ADUANA

TERMINALES DE
ALMACENAMIENTO

NAVIERAS
Y
AGENCIAS MARITIMAS

ADUANA MARITIMA DEL
CALLAO

TERMINAL PORTUARIO DEL CALLAO

“Pirámide de Sobrecostos”

“El Terminal Portuario del Callao”
TPC: 89% contenedores a nivel nacional
1.

Gestión

2.

Huelgas

3.

Infraestructura

4.

Maquinaria y equipos

“Navieras y Agencias Marítimas”
‰‰
‰
‰
‰
‰
‰
‰

No las elige el dueño de la carga.
Deciden el Terminal de destino.
Pésimos sistemas de atención.
Pagos al contado.
Condicionan la cancelación para otorgar
el V.B. de retiro de la carga.
Suspenden V.B. a Agencias de Aduanas.
Exigen su Seguro para los contenedores.
Condicionan la entrega del contenedor
contra dejar una garantía de US$ 200.

“Terminales de Almacenamiento”
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‰

Pésimos horarios de atención.
Escasos días de almacenaje.
No cuentan con maquinaria propia.
Cobran servicios extraordinarios.
Pésimos sistemas de almacenamiento.
Condicionamiento del retiro de la carga.
Diversificados conceptos y tarifas.
Áreas congestionadas Impo. Expo.
Desfavorable sistema tarifario.

“La Aduana Maritima del Callao”
AMC 70% del Total Perú
1. Aduana Recaudadora y noFacilitadora
2. Burocracia
3. Horarios
4. Reconocimientos físicos
5. Barreras en la comunicación
6. Exceso en la aplicación de multas

“ Agencias de aduana ”
Movimiento Agencias febrero 2007

190 restantes;
25%

50 primeras;
75%

AÑO

TARIFA

1987

2.50% CIF

1997

1.00% CIF

2007

0.50% CIF

“ Otros Sobrecostos ”
‰

Tipo de cambio para pago de derechos
US$ 259.65.

‰

Percepciones 4.665% CIF y...
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