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Páginas: 7 (1663 palabras) Publicado: 15 de julio de 2014








BAJO EL CAPÓ
Aceite/Filtro de aceite
Revisar nivel y cambiar cada 3 meses o 5000 kms.
Batería
Revisar cables sueltos, y que la batería esté bien sujeta. Si no es libre de mantención, revisar niveles de agua.
Si los terminales presentan corrosión, usar bicarbonato para limpiar y neutralizar el ácido.
Cadena de distribución
Si el motor tiene más de 120000 kms., la correa ocadena podría estar muy gastada. Esto puede hacer que se salte algún diente.
Correas
Revisar quemaduras, trizaduras o desgaste.
No debe haber más de 1'5 cms. de juego, o están muy sueltas.
Encendido
Revisar quebraduras en el rotor y que la tapa del distribuidor esté firme. El extremo del conductor no debe estar con corrosión. Además revisar huellas de carbón (quemaduras) dentro y fuera de latapa.
Un poco de grasa dieléctrica en los soquetes de las bujías no sólo impermeabiliza contra agua, sino que además impide que los cables se peguen a la bujía.
Filtro de aire
Revisar polvo y suciedad.
Limpiar o reemplazar.
Fluidos
Asegurarse de que hayan líquidos!
Si hay burbujas, puede que el nivel esté muy bajo o que haya alguna fuga, que permite la entrada de aire.
Sistema deenfriamiento
Las mangueras se corroen de adentro hacia afuera, así que si se sienten como "chicle", es mejor cambiarlas. Revisar el radiador (roturas o corrosión) y el nivel de agua. Revisar que la tapa no tenga óxido y que no esté corrida.
Aceite en el agua podría significar problemas mayores de motor.




BAJO EL VEHÍCULO
Amortiguadores
Buscar pérdidas de aceite, piezas sueltas o faltantes, ytrizaduras en los soportes y bujes.
Cuando se cambian amortiguadores, revisar que no limiten el recorrido de la suspensión.
Caja de transferencia
Necesita aceite, cuyo tipo varía según el vehículo. Los vehículos más nuevos tienen conexiones eléctricas o de vacío para acoplar la tracción delantera, por lo que se recomienda revisar en caso de golpes con rocas.
Si las salidas off-road sonesporádicas, es recomendable conectar una vez al mes para hacer circular el lubricante.
Cardán
Moverlo para revisar el juego de las juntas, y mantenerlas engrasadas.
Cuidado con los kits de levante, ya que un mayor ángulo produce vibraciones. Una solución es bajar un poco la caja.
Cubos manuales
Para evitar que se traben, se deben conectar una vez al mes, y andar un par de kms., con la caja detransferencia en 2wd.
Revisar que no tengan agua, desarmándolos, y aprovechar de limpiar y engrasar.
Diferenciales
Lo primero es revisar el aceite. Es bueno apretar el perno de drenaje en el caso de diferenciales que lo tengan, después de cada salida off-road.
En diferenciales con tapa hacia atrás, es bueno protegerlos para evitar pérdidas de aceite por golpes.
Dirección
Revisar después de cadasalida off-road. Chequear partes rotas o golpeadas.
Lubricar. Ayuda a expulsar el agua y la mugre.
Ejes
Buscar fugas, que indican desgaste de sellos.
Si se ha estado mucho en agua, es conveniente reacondicionar los rodamientos.
Embrague
Básicamente hay que revisar el ajuste.
Evitar accionar el embrague en barro o agua profunda, ya que podría entrar entre el disco y la prensa. Malo!
FrenosRevisar nivel del líquido, que no hayan roturas en las mangueras o cañerías, y es bueno revisar que no queden cortas al flexionar la suspensión al máximo. las pastillas de freno suenan al gastarse (estar atento!).
Llantas
Revisar apriete de tuercas y plomos de balanceo.
antes de salir, se recomienda marcar con plumón la ubicación y el peso de los plomos, que en caso de perderse, permite colocarlosdespués sin balancear.
Neumáticos
Revisar que la válvula no esté rota, el desgaste de la banda de rodamiento y que no hayan globos en los costados.
Por el tipo de uso del vehículo, los neumáticos se gastan más, por lo que es recomendable rotarlos cada 5.000 kms.
Rodamientos de ruedas
Agua y arena son perjudiciales. En algunos vehículos existe un rodamiento interior. Para revisar si está...
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