Diagnostico de motor de combustión interna




PERDIDA DE FUERZA DE COMPRESIÓN
POSIBLE CAUSA
REPARACIÓN
MATERIAL EMPLEADO
Anillos desgastados, quebrados, pegados a la ranura del pistón.
Cambiar los anillos quebrados o desgastados.
Anillos.

Cilindros desgastados o rayados.
Pulir los cilindros, cambiar anillos y pistones por unos de medida más grande.
Anillos, pistones. Piedra pulidora.

Empaque de culata enmal estado.
Cambiar el empaque de culata ya que esta se ocupa una sola vez.
Empaque de culata

Culata torcida/deforme.
Practicarle un cepillado de culata.


Cierre inadecuado de válvulas.
Pulir válvulas, cambiar válvulas.
Pasta pulidora de válvulas

Muelle de retorno de válvula roto.
Cambiar muelle de retorno de válvula.
Muelle de retorno
Culata rajada.Cambiar culata
culata

Block torcido

Cambiar block

Block
Muelle de retorno de válvula esta flojo.
Ajustar el muelle/ cambiar el muelle de retorno de válvula.
Muelle de retorno de válvula.

Block rajado/quebrado.

Cambiar el block

Block

Válvulas rajadas.

Cambiar válvula rajada.

Válvula.





















DIFICULTAD EN EL ARRANQUEDEL MOTOR
POSIBLE CAUSA
REPARACIÓN
MATERIAL EMPLEADO
Batería descargada/mal estado/ defectuosa.
Cargar la batería, o cambiar batería.
Batería.
Terminales sucios o sueltos/defectuosas.
Limpiar terminales o cambiarlas si están defectuosas.
Lija, terminales (si se cambian)
Falta o exceso de gasolina en el carburador. 

Destapar/cambiar el conducto de retorno de gasolina.Conducto de gasolina.
Mal funcionamiento del sistema de encendido, o de su sincronización. 

Sincronizar o poner a punto el sistema de encendido.



Baja compresión en los cilindros. 

Reparar la baja presión del los cilindros: Cambiando anillos, empaque de culata, esmerilar válvula, cambiar muelle de retorno de la válvula (si está roto).
Anillos, empaque de culata, Muelle deretorno de válvula (si se cambia)
Defectos en el motor de arranque
Reparar motor de arranque. Si es necesario su reemplazo.
Motor de arranque (si se reemplaza).
Válvulas del motor en mal estado, o sin tolerancia

Pulir válvulas, cambiar válvulas defectuosas por válvulas en buen estado.
Pasta esmeriladora de válvulas, válvulas (si se reemplazan).
Mal funcionamiento de la puesta apunto del encendido, o correa de la distribución distendida o dañada.

Tensar la correa de la distribución, o cambiar la correa de la distribución.
Correa de distribución.
Dosificación inadecuada de la mezcla en el carburador. 
Graduar correctamente la mezcla en el carburador.


Succión de aire directa. 

Sellar las entradas directas del aire.


EL MOTOR FALLA O SE PARA ENMARCHA LENTA
POSIBLE CAUSA
REPARACIÓN
MATERIAL EMPLEADO
Falta o exceso de gasolina en el carburador. 

Destapar/cambiar el conducto de retorno de gasolina.
Conducto de retorno de gasolina.
Mal funcionamiento del sistema de encendido, o de su sincronización. 

Sincronizar exactamente el sistema de encendido.



Baja compresión en los cilindros. 



VER EL DIAGNÓSTICODE BAJA COMPRESIÓN DE CILINDROS EN LA PÁGINA 2.

Defectos en el motor de arranque.
. 

VER FALLAS DEL MOTOR DE ARRANQUE EN LA PÁGINA 24.

Dosificación inadecuada de la mezcla en el carburador. 


Graduar la aguja de mezcla del carburador.


Baja temperatura del motor. 



Succión de aire directa. 


Sellar la succión directa del aire.

Mal funcionamiento de la puesta apunto del encendido, o correa de la distribución distendida o dañada.

Poner a punto o sincronizar el encendido/ tensar la corre/cambiar la correa de distribución.

Corre de distribución.

EL MOTOR FALLA EN MARCHA RÁPIDA

POSIBLE CAUSA

REPARACIÓN

MATERIAL EMPLEADO
Falta o exceso de gasolina en el carburador. 

Destapar/cambiar el conducto de retorno de gasolina....