Diagnostico

Afinando la selección\n¿Cuáles son las características que se deben de evaluar para contratar a un proveedor logístico?\nSe evalúa su capacidad en términos de distribución, si es local o regional o a nivel nacional para identificar su potencial. Después, se analiza el tipo de mercado en el que está especializado, se identifica si es una empresa de bienes de consumo, de refrigerado, farmacéutico ode productos químicos, entonces se realiza una selección de ese grupo y después se valora su capacidad para dar el servicio. Después se debe revisar el costo por hacer ese tipo de servicio porque estamos en un mercado abierto y tenemos que hacer la parte —no muy grata— de la negociación. Posteriormente, se hacen los comparativos correspondientes con su competencia y con las empresas a quienes eloperador le da servicio para ver cómo le proporciona esa prestación, qué tipo de empresas tiene, qué volumen maneja y las capacidades para saber si puede con la responsabilidad.\n¿Qué otros aspectos considerar?\nUna variable a considerar y pensando en la evaluación de cualquier servicio tercerizado es el tema de seguridad: qué servicios de rastreo, monitoreo o custodia manejan, esto considerandola naturaleza del tipo de mercancía que se mueve, la cual muchas veces es atractiva para la delincuencia.\n¿Cuáles son las problemáticas más comunes cuando se evalúa a los proveedores a ser contratados?\nEn los servicios de almacenamiento el problema es la lentitud para cotizar, se requiere de una gran cantidad de información para sacar un dato aproximado de lo que nos podría costar o los serviciosque nos podrían proporcionar. En el transporte, es bastante más ágil, pero normalmente no están preparados. En el mercado nacional de transporte, exceptuando a los cinco o seis grandes de este sector, en su mayoría lo único que te dicen es: “esta es mi tarifa y tengo 20 camiones”, pero cuando hablamos en términos de de desempeño y les preguntas cuáles son sus esquemas de capacitación, sussistemas de monitoreo y cómo te pueden garantizar la seguridad, normalmente no tienen nada para mostrar o se les dificulta explicar qué es lo que hacen.\n¿Qué hacer en estos casos?\nSe recomienda que la empresa haga el desarrollo del transportista. Se ve el potencial en términos de capacidad, área y costo, y se realiza una reunión con él para construir todo lo demás. Son muy pocos los transportistas quellegan con todo desarrollado, especialmente en regiones como el sureste y el pacífico.\nVariables para calificar el cumplimiento\n¿Cómo se miden las áreas en las que cumplió y en cuáles no?\nDesde la perspectiva del transporte se mide el cumplimiento de sus entregas, la disponibilidad y oportunidad con la cual el proveedor proporciona sus equipos para que la operación siempre esté: de tantasunidades solicitadas se mide cuántas fueron posicionadas de manera correcta en tiempo, y de todos los viajes que se hicieron a los destinos correspondientes cuántos se cumplieron. Existen herramientas donde se va validando viaje por viaje y que generan los indicadores necesarios por destino, ruta, transportista y fecha para poder sacar los indicadores de cumplimiento y desempeño.\nAdicional al fillrate, ¿qué otros elementos se deben utilizar?\nUna cosa es la evaluación del fill rate (cómo entregaste a tiempo) y la otra es la disponibilidad de equipo, o lo que se le conoce como la capacidad de reacción a un punto de demanda, porque en este negocio estamos muy sujetos a la estacionalidad de la venta del producto que se maneja. La empresa proveedora debe ser flexible para responder al cambiorápido de volumen con unidades de transporte de forma inmediata de un día para otro, también se mide qué tanta disponibilidad tiene y qué tanto cumple el indicador en términos de las cajas o unidades de transporte solicitadas contra las que realmente movió.\n¿Cómo monitorear las rutas?\nPara tener el comportamiento de cada una de las rutas es recomendable que un centro nacional de monitoreo,...