Diesel doc

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  • Publicado : 30 de marzo de 2011
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. ¿Qué es un motor?. Componentes y funcionamiento.
• 2. Sistema de lubricación
• 3. Sistema de escape.
• 4. Sistema mecánico de regulación de velocidad.
• 5. Sistema biela-manivela.
• 6. Combustible líquidos y gaseosos.
• 7. Motor de combustión interna de combustión a volumenconstante - Ciclo Otto.
• 8. Carburadores.
• 9. Motor de combustión interna de combustión a presiónconstante - Ciclo Diesel.
• 10. Alimentación de combustible gaseoso.
• 11. Alimentación de combustible líquido.
• 12. Alimentación de aire.
• 13. Sistema mecánico de inyección de combustible - Motores Diesel.
• 14. Sistemas de encendido.
• 15. Torque y Potencia - Medición de la potencia.
• 16. Sistema de refrigeración.
• 17. Transmisión de la potencia. Tomas de fuerza.
• 18. Sistema deinyección electrónica de combustible.

Capítulo 1:
¿Qué es un motor?. Componentes y funcionamiento.
Un motor es una máquina que transforma la energía química presente en los combustibles, en energía mecánica disponible en su eje de salida. En un diagrama de bloques de entradas y salidas, tendríamos como entrada: aire y combustible y el aporte de sistemas auxiliares necesarios para elfuncionamiento como son los sistemas de lubricación, refrigeración y energía eléctrica; y en el interior del motor, sistema de distribución, mecanismos pistón-biela-manivela y como producto de salida final tendríamos la energía mecánica utilizable, además tendríamos como residuos o productos de la ineficiencia los gases de la combustión y calor cedido al medio.

Los motores se utilizan para realizarun trabajo mecánico, su utilización es muy variada y el rango de aplicaciones es muy amplio, se los puede ver accionando, bombas de superficie, generadores, vehículos, compresores, etc.
Consta de un sistema de suministro de combustible, un sistema de suministro de aire, un dispositivo para realizar la mezcla, cámaras de combustión, un sistema que transforma la energía calorífica en movimientoalternativo y este a su vez mediante un mecanismo biela-manivela se transforma en un movimiento de rotación. En los motores es muy importante la llamada relación de compresión que es el número de veces que el volumen de la cámara formada por el pistón cuando está en su punto muerto superior (P.M.S.), las paredes del cilindro y la tapa de cilindros, cabe en el volumen de la cámara que se produce conlas paredes del cilindro, la tapa de cilindros y el pistón cuando está en el punto muerto inferior (P.M.I.). Según el tipo de combustible utilizado en el motor es la relación de compresión que necesita para su funcionamiento.

Consta también de sistemas auxiliares como el de lubricación, el de refrigeración, el de regulación de la velocidad y un sistema de evacuación de los productos de lacombustión.

Capítulo 2:
Sistema de lubricación Este sistema es el que mantiene lubricadas todas las partes móviles de un motor, a la vez que sirve como medio refrigerante.
Tiene importancia porque mantiene en movimiento mecanismos con elementos que friccionan entre sí, que de otro modo se engranarían, agravándose este fenómeno con la alta temperatura reinante en el interior del motor.
Lafunción es la de permitir la creación de una cuña de aceite lubricante en las partes móviles, evitando el contacto metal con metal, además produce la refrigeración de las partes con alta temperatura al intercambiar calor con el medio ambiente cuando circula por zonas de temperatura más baja o pasa a través de un radiador de aceite.
Consta básicamente de una bomba de circulación, un regulador depresión, un filtro de aceite, un radiador de aceite y conductos internos y externos por donde circula.

El funcionamiento es el siguiente: un bomba, generalmente de engranajes, toma el aceite del depósito del motor, usualmente el carter, y lo envía al filtro a una presión regulada, se distribuye a través de conductos interiores y exteriores del motor a las partes móviles que va a lubricar y/o...
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