Dis encendis

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LECCION 5 – Técnicas de Diagnostico – Sistemas de Encendido
Existen en los nuevos modelos de vehículos sistemas de encendido, en los cuales se remplaza el viejo distribuidor Estos dispositivos se llaman de encendido estático, dentro de estos sistemas encontramos los DIS y COP principalmente. SISTEMAS DIS. La bobina del tipo DIS, es lo que se llama un transformador puro, en esta bobina sepresenta una activación del primario y en el secundario se tiene un circuito que pasa por dos cilindros al mismo tiempo. En la siguiente grafica se presenta el esquema eléctrico de un sistema DIS:

En el esquema se puede interpretar que la bobina es un trasformador el cual tiene un devanado primario y un devanado secundario, el primario es en el cual se encuentra el positivo de contacto y la activacióndel PCM, y en el secundario tenemos los cables de alta tensión hasta las bujías. En el primario encontramos que el circuito se encuentra colocado permanente a positivo (Numero 1 de la grafica), este positivo proviene directamente del interruptor de encendido, o en algunos casos desede un relay. Este relay provee el positivo de una manera más firme puesto que evita las caídas de tensión desde labatería hasta la bobina que a veces ocurren cuando la corriente pasa por el interruptor de encendido.

Cise Electrónica – Jose M. Bustillo 3243 – ( 1406 ) Capital Federal – Buenos Aires – Argentina 5411 4637-8381 Cise Electronics Corp. 12920sw 128 th street – Suite 4 – ( 33186 ) – Miami – Florida – USA ( 786 ) 293-1094 http://www.cise.com

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LECCION 1 – Técnicas de Diagnostico – Sistemas deEncendido
La alimentación de este componente es directa del sistema de carga, y es parte fundamental para un buen funcionamiento que este se encuentre siempre en valores adecuados. Por el otro lado del circuito primario, se encuentra la activación de la bobina. Esta activación es dada por una masa la cual proviene directamente del PCM. Esta masa la coloca un transistor de potencia o un circuitointegrado que cumpla esta función (Driver). La gestión electrónica que permite calcular el momento exacto para generar el pulso de masa al primario de la bobina, estará dado por la respectiva posición del CKP y el CMP. La duración y avance de este pulso dependen de la respectiva carga del motor y las condiciones de operación. El pulso a masa en el primario de la bobina es el conocido ángulo DWELL,este tiempo que demora la masa en el primario de la bobina logra saturar el devanado primario y una vez que el PCM, suelta esta masa se genera la inducción al circuito secundario. Si se analiza el punto 2 del esquema con un osciloscopio, encontraremos que cuando no se tiene pulso a masa se encuentra una línea positiva que debe tener el voltaje del sistema de carga, en la siguiente imagen sepresenta esta figura.

En la parte A(sombreado rojo) se puede apreciar el voltaje positivo, este positivo que se registra pasa a través del devanado primario. Una vez que el PCM determina que es necesario colocar masa, o sea realizar la saturación de la bobina, esta línea baja a un estado de 0 (masa). El tiempo que la bobina se encuentre a masa en su primario se muestra con la línea azul y la letraB, este se llama saturación. La saturación es muy importante porque determina que tan bien va a quedar “cargada” la bobina y cambia de acuerdo a cada nivel de revoluciones del motor.
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LECCION 5 – Técnicas de Diagnostico – Sistemas de Encendido
Esta saturación se ve sacrificada en altas revoluciones, por lo cual el sistema esta diseñado para que en alto régimen se tenga una correcta saturación. Esto se da cuando se carga completamente la bobina, ahora como en bajas revoluciones se cuenta con mucho mas tiempo para esta operación es necesario...
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