discos de frenos

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OFICINA ESPANOLA DE
PATENTES Y MARCAS

19

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kInt. Cl. : B22C 9/08

11 N´mero de publicaci´n:
u
o
6

51

˜
ESPANA

k

2 113 852

F16D 65/12

TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA

12

kN´mero de solicitud europea: 90115120.9
u
kFecha de presentaci´n : 07.08.90
o
kN´mero de publicaci´n de la solicitud: 0 415 135
u
kFecha de publicaci´node la solicitud: 06.03.91
oT3

86
86
87
87

k

54 T´
ıtulo: Procedimiento para fabricaci´n de discos de freno.
o

k

73 Titular/es: Schw¨bische H¨ttenwerke
a
u

k

72 Inventor/es: Metzler, Horst y

k

74 Agente: Alvarez L´pez, Fernando
o

30 Prioridad: 25.08.89 DE 39 28 111

Gesellschaft mit Beschr¨nkter Haftung
a
Wilhelmstrasse 67 Postfach 3280
D-73414 Aalen, DE

45 Fecha de lapublicaci´n de la menci´n BOPI:
o
o

16.05.98

45 Fecha de la publicaci´n del folleto de patente:
o

ES 2 113 852 T3

16.05.98

Aviso:

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k

Schwarz, G¨nther
u

k

En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicaci´n en el Bolet´ europeo de patentes,
o
ın
de la menci´n de concesi´n de la patente europea, cualquier persona podr´ oponerse ante la Oficina
o
o
aEuropea de Patentes a la patente concedida. La oposici´n deber´ formularse por escrito y estar
o
a
motivada; s´lo se considerar´ como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de
o
a
◦
o
oposici´n (art 99.1 del Convenio sobre concesi´n de Patentes Europeas).
o
Venta de fasc´
ıculos: Oficina Espa˜ola de Patentes y Marcas. C/Panam´, 1 – 28036 Madrid
n
a

1

ES 2 113852 T3

DESCRIPCION
Procedimiento para fabricaci´n de discos de
o
freno.
La invenci´n se refiere a un procedimiento pao
ra fabricar al mismo tiempo varios discos de freno,
en particular, discos de freno ventilados, mediante
colada en un molde com´ n de arena.
u
El documento FR-PS 2 355 588 describe un
sistema de colada para discos de freno, en el cual
el embudo de entrada se encuentra aun lado del
disco de freno a colar. En el centro del disco
de freno est´ dispuesto un canal de igualaci´n de
a
o
presi´n, que asimismo se puede utilizar como emo
budo de colada.
En la soluci´n propuesta es desventajoso que
o
mediante el sistema de colada no se alcance una
colada uniforme. Este procedimiento no es, por
tanto, apropiado para discos de freno de alta calidad, en particularpara discos de freno de autom´viles, donde se imponen altas exigencias a la
o
calidad de la colada de los discos de freno.
En otro procedimiento de fabricaci´n conoo
cido, los discos de freno se cuelan en una instalaci´n vertical, es decir, vertical colando en sif´n.
o
o
La instalaci´n es muy r´pida y con ello de grandes
o
a
prestaciones. Sin embargo ha resultado que en eseprocedimiento de colada se producen grandes estructuras y diferencias de dureza en los discos de
freno, que conducen a graves fallos de calidad en
los discos de freno.
Lo mismo es v´lido para una fabricaci´n,
a
o
igualmente conocida, de discos de freno con procedimiento horizontal de colada. Para ello se utilizan generalmente instalaciones sin caja, en donde
la arena se compacta mediante un marco y acontinuaci´n se vuelve a expulsar el marco. Antes de
o
colar se colocan sobre el molde los as´ llamados
ı
hierros de carga, por lo que hay que cortar y colar desde un lado a trav´s de alimentador. Seg´n
e
u
el tipo de los discos de freno hay varios cortes,
con el peligro de tendencia a rechupes o se utiliza
un canal en anillo.
Uno de los problemas de ese procedimiento
consiste en que elhierro l´
ıquido fluye puntualmente en el molde de disco. Con ello resultan calentamientos locales en los puntos de la zona de
entrada y un enfriamiento desigual y m´s lento.
a
Eso significa que el disco de freno est´ cargado
a
t´rmicamente en un lado, en donde, debido a las
e
diferencias de velocidad de enfriamiento, se presentan notables diferencias de dureza del material. Adem´s es...