Diseño de pavimentos

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DISEÑO DE UN PAVIMENTO UTILIZANDO GEOMALLAS EN TRAMO DE LA CARRETERA BAJADA DE CHANDUY – AGUAS VERDES - POCITO (ABSC. 2+900 HASTA ABSC. 3+600)
Andrés Renato Tapia Diez , Fabricio Eduardo Barona Fajardo(2), Luis Rolando Inga Morán (3), Ing. Eduardo Santos Baquerizo, MsC (4) Facultad de Ingeniería en Ciencias de la Tierra (1) (2) (3) (4) Escuela Superior Politécnica del Litoral (1) (2) )(3) (4)Km. 30,5 Vía Perimetral, 09-01-5863, Guayaquil-Ecuador (1) (2) (3) (4) andrestapiadiez@hotmail.com (1), fabriciobarona@hotmail.com (2), luisinga2002@hotmail.com (3) , gproano@espol.edu.ec(4)
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Resumen
En la presente tesina de seminario de graduación se realiza el diseño de un tramo de la carretera Bajada de Chanduy - Aguas Verdes – Pocito utilizando geomallas que es un geosintético que mejorala capacidad estructural de un pavimento. El tramo comprendido desde la abscisa 2+900 hasta la abscisa 3+600 de esta carretera presenta baja capacidad de soporte por lo que se hace necesario el uso de este material. Se muestra en primer lugar la metodología de diseño por el método AASHTO comparando los espesores de cada capa de pavimento con respecto a los que resultan de la metodología de diseñoutilizando la geomalla. Con esto se pretende comprobar las ventajas que ofrecen las geomallas referente a cantidades de material, transporte y tiempo de construcción de una obra, que se traducen en menor costo en comparación con el método de diseño tradicional. Palabras Claves: Geomalla, Capacidad Estructural, Método AASHTO

Abstract
This seminar graduation thesis is based on the design of apiece of the road “Bajada de Chanduy - Aguas Verdes – Pocito” using synthetic net materials that improve the structural capacity of a pavement. The mentioned piece of road starts from the abscissa 2+900 to the 3+600 and presents a low support capacity for which is necessary the use of the geosynthetic net. Primarily it is shown the AASHTO design methodology for pavements in order to compare thedesign thickness obtained by this procedure and the thickness obtained using the synthetic material. In doing this, we demonstrate the advantages that the synthetic net offers in consideration of material quantities, transportation and construction time which are translated to a cheaper pavement with the same properties of the conventional design. Key words: Geosynthetic net, Structural capacity,AASHTO methodology

1. Introducción
En nuestro trabajo hemos pretendido demostrar de una forma técnica, qué tanto podemos optimizar recursos con el uso de geomallas. Es aquí donde la herramienta de ingeniería también se vuelve herramienta social y de desarrollo, lo cual será siempre el objetivo de cualquier empresa humana.

Diseñado uniendo un geotextil no tejido a una geomalla, lo que permiteuna gran interacción con el suelo reforzado. 1.2.4 Geomembranas Son láminas poliméricas impermeables fabricados en cloruro de polivinilo (PVC), cuya función es la de revestir canales y además controlan la erosión. 1.2.5 Geoceldas Son sistemas tridimensionales de confinamiento celular fabricadas en paneles de polietileno o polipropileno. Por su alta resistencia sirven para el confinamiento decargas. 1.3 Introducción a las geomallas Las geomallas son estructuras bidimensionales elaboradas con aberturas de suficiente tamaño para permitir la trabazón del suelo, piedra u otro material geotécnico circundante. La principal función de las geomallas coextruídas es indiscutiblemente el refuerzo. Este es compactado de manera que se produzca una interacción entre las capas de suelo que rodean lageomalla. 1.3.1 Clasificación a. Geomallas coextruídas Mono-Orientadas

2. Objetivos
Presentar la metodología para diseñar un pavimento flexible utilizando geomallas y demostrar sus ventajas económicas.

3. Campo de acción
En nuestro trabajo abarcaremos generalidades de las geomallas y procedimientos de diseño para pavimentos flexibles aplicados a la carretera Bajada de Chanduy – Pocito –...
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