Diseño pavimento semiflexible aashto 93

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MÉTODO SUGERIDO PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS URBANOS
CON ADOQUINES INTERTRABADOS DE CONCRETO

INTRODUCCIÓN
Es aquel pavimento formado, típicamente por una base granular, unacapa o cama de arena
de asiento, los adoquines intertrabados de concreto, la arena de sello, los confinamientos
laterales y el drenaje, construido sobre una sub-rasante de suelo preparadopara recibirlo.
Los pavimentos de adoquines intertrabados se construyen de tal manera que las cargas
verticales de los vehículos se transmitan a los adoquines intertrabados adyacentes porcorte
a través de la arena de sello de las juntas.
En la Figura F1 se muestran algunas secciones transversales típicas de pavimentos de
adoquines intertrabados. En F1(a), tanto la base comola sub-base están compuestas de
materiales granulares. También se pueden usar bases estabilizadas con asfalto o cemento,
como se muestra en F1 (b). Se requiere restricción a lo largo de losbordes de los
pavimentos de adoquines intertrabados de concreto para prevenir el movimiento de las
unidades debido a las fuerzas del tráfico. Tales movimientos pueden ocasionar la aberturade las juntas y la pérdida de trabazón entre los elementos. La restricción de borde mostrada
en la Figura F1 puede conseguirse con diferentes diseños de sardineles.

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FIGURA F1SECCIONES TRANSVERSALES TÍPICAS
El siguiente procedimiento de diseño estructural para vías y estacionamientos, está basado
en un procedimiento simplificado del método descrito en StructuralDesign of Concrete Block
Pavements.1 y en Guide for Design of Pavement Structures 2 de la AASHTO. Se eligió el
formato de la AASHTO debido a que la distribución de cargas y modos de fallasde los
pavimentos con adoquines intertrabados de concreto, son muy similares a los que ocurren
en pavimentos flexibles.

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