Diseño De Las Subestaciones Eléctricas De Tracción Y Centros De Autotransformación Asociados De Una Línea Ferroviaria De Alta Velocidad

Proyecto de Fin de Carrera
Ingeniero Industrial
Diseño de las subestaciones eléctricas de
tracción y centros de autotransformación
asociados de una línea ferroviaria de alta
velocidad
ANEXO A: Análisis del sistema 2x25 kV
ANEXO B: Aparamenta de AT
ANEXO C: Aparamenta de MT
ANEXO D: Instalaciones de puesta a tierra
Autor: Jorge Llavina Juan
Director: Felipe Córcoles LopezConvocatoria: Mayo 2010
Escola Tècnica Superior
d’Enginyeria Industrial de Barcelona

Anexos A-B-C-D. ÍNDICE Pág. 1
Diseño de las subestaciones eléctricas de tracción y centros de
autotransformación asociados de una línea ferroviaria de alta velocidad
Índice
Índice......................................................................................................................................... 1
ANEXO A Análisis del sistema 2x25 kVca ........................................................................ 5
A.1 Modelo eléctrico del sistema 2x25 kVca .................................................................... 5
A.1.1 Introducción ................................................................................................................ 5
A.1.2Modelización de los diferentes elementos del sistema....................................................... 7
A.1.3 Modelo del sistema 2x25 kVca .................................................................................... 22
A.2 Análisis nodal para el cálculo de cortocircuitos ....................................................... 24
A.3 Cálculo de los valores de diseño............................................................................... 29
A.3.1 Datos de partida ........................................................................................................ 29
A.3.2 Subestación de tracción en vacío ................................................................................. 31
A.3.3 Subestación de tracción en carga................................................................................. 35
Apéndice ................................................................................................................................. 50
Subestación de tracción con dos centros de autotransformación....................................... 50
ANEXO B Aparamenta de Alta Tensión........................................................................ 53
B.1 Descripción general.................................................................................................... 53
B.2 Datos básicos de diseño de los parques de AT ......................................................... 55
B.2.1 Características de la red............................................................................................. 55
B.2.2 Condiciones ambientales de la instalación .................................................................... 55
B.2.3 Condiciones de servicio de la instalación ...................................................................... 56
B.2.4 Tensiones nominales alimentaciones a los circuitos auxiliares y de mando ...................... 58
B.2.5 Distancias para el diseñodel parque de AT .................................................................. 59
B.3 Conductores de los parques de AT ........................................................................... 60
B.3.1 Generalidades ............................................................................................................ 60
B.3.2 Características de los conductores............................................................................... 60
Pág. 2 Anexos A-B-C-D. ÍNDICE
Diseño de las subestaciones eléctricas de tracción y centros de
autotransformación asociados de una línea ferroviaria de alta velocidad
B.3.3 Densidad de intensidad admisible ................................................................................ 61
B.3.4 Efecto corona...