Diseño De Pavimentos

PLANTA DE TRATAMIENTO INLACA - PTAR

ZONA DE PARQUEO Y AREA DE MANTENIMIENTO
DISEÑO DE PAVIMENTOS VERSION 2

DICIEMBRE DE 2008

_____________________________________________________________ MAGALY NAVAS NAVAS INGENIERA CIVIL - ESPECIALISTA EN VIAS

TABLA DE CONTENIDO
Pág. 1. INTRODUCCION 2. ESTUDIO DE SUELOS 2.1 Características geotécnicas 2.2 Posición del nivel freático 3. TRANSITO DEDISEÑO 4. DISEÑO DE PAVIMENTO 4.1 Pavimento en concreto asfáltico - zona de parqueo 4.1.1 Características de la subrasante 4.1.2 Tránsito de diseño 4.1.3 Diseño de la estructura de pavimento 4.1.3.1 Parámetros de diseño 4.1.3.2 Espesores de pavimento 4.2 Pavimento en concreto hidráulico - zona de mantenimiento 4.2.1 Características de la subrasante 4.2.2 Tránsito de diseño 4.2.3 Diseño depavimento 4.2.4 Diseño de juntas 5. ESPECIFICACIONES PARA MATERIALES 5.1 Subbase y base granular 5.2 Concreto asfáltico 5.3 Imprimación 5.4 Concreto hidráulico 5.5 Imprimación 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 1 1 1 3 4 5 5 5 6 6 6 8 10 10 10 12 14 18 18 19 20 20 20 20

LISTADO DE TABLAS
Tabla 1 - Espesores capa superficial reportados en sondeos Tabla 2 - Espesores de diseño estructura pavimentoflexible Tabla 3 - Efectos de la subbase granular sobre los valores de k 3 9 12

LISTADO DE FIGURAS
Figura 1 - Esquema localización sondeos Figura 2 - Estructura de pavimento área de parqueo Figura 3 - Zona a construir pavimento rígido Figura 4 - Estructura de pavimento área de mantenimiento Figura 5 - Esquema modulación placas Figura 6 - Detalle junta con sellante líquido 2 10 11 13 14 15LISTADO DE ANEXOS
Anexo 1 - Ábacos de diseño método AASHTO’93 Anexo 2 - Memorias de cálculo método PCA-84

DISEÑO DE PAVIMENTOS ZONA DE PARQUEO Y REPARACION VEHICULOS INLACA - PTAR

1. INTRODUCCION Dentro de las obras de infraestructura que plantea ejecutar la firma INLACA se encuentra la pavimentación de la zona de parqueo y mantenimiento de vehículos de las instalaciones localizadas en laAvenida Iribarren Borges, Zona Industrial Sur en la ciudad de Valencia, Estado de Carabobo. Este informe tiene como objeto presentar el diseño de la estructura de pavimento a colocar en esta área teniendo en cuenta las características del tránsito, la capacidad de soporte de la subrasante y las condiciones geotécnicas.

2. ESTUDIO DE SUELOS 2.1 Características geotécnicas La información geotécnicapresentada en este informe fue extraída en su totalidad del estudio de suelos realizado por la firma Inversiones Matenel C.A. para INLACA en mayo de 2008. Se efectuaron nueve (9) sondeos hasta una profundidad de 20 m, evaluando los parámetros geomecánicos y geotécnicos cada metro. El terreno objeto de este estudio presenta un perfil, conformado superficialmente, en algunos sectores por un espesorque oscila entre 0.54 y 0.79 m de capa vegetal, y en otros sitios por un relleno areno-limoso (SM) con un espesor que fluctúa entre 0.64 y 0.89 m. El relleno se encuentra parcialmente saturado y presenta una densidad relativa que varía de suelto a medianamente compacto, con un número de penetración normal entre 9 y 13 golpes/pie, una relación de vacíos moderada y curvas granulométricas extendidasde forma irregular que reflejan la presencia heterogénea del tamaño de las partículas de suelo, con contenidos de grava y finos entre 0 y 3 % y entre 19 y 49 % respectivamente. La plasticidad de la fracción fina cambia de ligera a media. En la figura 1 se presenta al localización de los sondeos.

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Figura 1 - Esquema localización sondeos

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Estos materiales descansan sobre un estratolimoso de 7 m de espesor, de poco a medianamente plástico, de consistencia que varía de dura a rígida. En la tabla 1 se presentan los espesores de relleno y/o capa vegetal registrados en los sondeos. Tabla 1 - Espesores capa superficial reportados en sondeos Espesor (m) 0.58 0.79 0.54 0.66 0.79 0.82 0.89 0.64 0.70

Sondeo No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Material Capa vegetal Capa vegetal Capa vegetal...