DISEÑO PUENTE
1. Pontón
Condiciones de diseño
Lc(m)
L. PONTON
H
Área andenes
H Rodadura (m)
Ancho Carril (m)
Ancho Anden (m)
26
4
0
0,23
0,05
14,5
0,4
ANCHOSILLETA
N(cm)
21,0
≈
30
ALTURA PLACA
h (m)
0,24
≈
0,3
ANCHO DISTRIBUCION
E
1,42
<
2
P (Tn)
5,27
Por cuestiones dediseño, se debe realizar un chequeo por cortante, para cerciorarse de que el esfuerzo actuante es menor al esfuerzo que soporta el pontón.
CHEQUEO POR CORTANTE
Vl=
5,27
Vl+I=
6,851
WD(tn/m) =
0,95
VD (tn)=
1,77
VU(tn)=
16,11
σu (kg/cm2)=
6,45
< 6,53
2. Diseño de la súper- estructura.
PREDIMENSIONAMIENTO
ESPESOR LOSA
Sv (m)
3
h
0,2
≥
0,16Dato Generales
Altura Viga
hv (m)=
1,82
Ancho Viga
Bw (m)=
0,6
2.1 Voladizo
DISEÑO VOLADIZO
Distancia a viga X=
1
E(m)
1,9
Pp (Tn)
3,95
CHEQUEO CORTANTE
P
xa
P*xa
ANDEN0,55
2,10
1,16
RODADURA
0,11
1,10
0,12
VD
0,66
MD
1,28
CHEQUEO POR ESFUERZO
VL
3,95
ML
3,95
VL+I
4,90
ML+I
4,90
VU
9,41
σu=
6,27
≤
6,53CUMPLE
De acuerdo a esta comprobación, se determina que el puente no requiere de una cartela para su voladizo, en su súper estructura.
2, 1,1 Determinación Acero de refuerzo.
Impacto
0,24
<0,3
En el acero, se debe comparar, cual de los dos métodos requiere de más acero, bien sea por el método del momento último o por el momento crítico, dependiendo de este valor se adoptael mayo para el esfuerzo.
2.2 Diseño Luz Interior.
La finalidad de este ítem, es obtener el refuerzo que debe llevar la placa del puente, se calcula el acero de refuerzo perpendicular al tránsito,así como el refuerzo paralelo al tráfico.
Capa Rodadura =
0,11
Pp. Placa =
0,48
WD =
0,59
Momento Carga Muerta (tn*m)=
0,33984
2,3 Viga Interior (Son 3)
Para el...
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