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Relación par-velocidad
Cuando se incrementa la velocidad del motor, la diferencia entre la velocidad del campo en el estator y las barras del rotor es menor, lo que reduce el campo rotórico, y enconsecuencia el par disminuye. Cuando se alcanza la velocidad del campo del estator no hay campo inducido en el rotor y el par generado es cero. Estamos en la llamada velocidad de sincronismo del motor.En la tabla se muestran las diferentes velocidades de sincronismo de acuerdo con el número de polos del estator para una frecuencia de suministro de 50Hz.
380 Vac
Cant. de polos del estatorVelocidad de sincronía del motor
2 3000 rpm
4 1500 rpm
6 1000 rpm
8 750 rpm
Velocidad de sincronismo según el número de polos
Cuando aumenta el par de la carga, la velocidad del rotor decrece conlo que aumenta el deslizamiento. Esto provoca que el flujo del estator corte las barras del rotor a mayor velocidad, con lo que se incrementa la corriente en el rotor y el par. Sin embargo, con elincremento de la corriente del motor se produce una caída de tensión suplementaria en la bobinas del estator , la cual provocará un debilitamiento del campo en el estator.
En la imagen se muestra unacurva típica de par - velocidad cuando el motor es excitado con una fuente de alimentación trifásica.





Corriente y velocidad
Con deslizamientos altos, la velocidad del campo magnéticoque corta el rotor aumenta, así como la corriente que circula por él. Esto se ve reflejado en un aumento en la corriente del estator. Como en el instante inicial el rotor está inmóvil y alimentado conuna frecuencia de suministro de 50Hz , la corriente en el estator puede alcanzar entre 6 y 10 veces la corriente nominal a plena carga.
Incluso cuando el motor está sin carga y girando cerca de lavelocidad de sincronismo, absorbe una significativa cantidad de corriente de naturaleza reactiva, destinada a la magnetización de la máquina. Estas componentes de magnetización crean el flujo en el...
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