doc. trabajo en equipo

El trabajo en equipo en una distribuidora de Saturn aumenta la moral de los empleados y la satisfacción de los clientes. Cuando un comprador recibe su nuevo Saturn, los animados miembros del equipo de ventas, servicio, refacciones y recepción lo vitorean, le toman una fotografía y le entregan las llaves. Al trabajar como equipo, los empleados de las distribuidoras de Saturn están comprometidoscon alcanzar la meta de la compañía de superar las expectativas del cliente.

COMPRENSIÓN DE LOS EQUIPOS DE TRABAJO.

OBJETIVOS DE APRENDIZAJE
Después de estudiar este capítulo, usted deberá ser capaz de:
1 Explicar la creciente popularidad de los equipos en las organizaciones
2 Contrastar equipos con grupos
3 Identificar tres tipos de equipos
4 Mostrar la vinculación entre los conceptosde grupo y los equipos de alto desempeño
5 Identificar formas en que los administradores pueden inculcar confianza entre los miembros de los equipos
6 Explicar cómo pueden crear tas organizaciones jugadores de equipo
7 Describir el ambiente legal actual que rodea el uso de los equipos en medios sindicalizados
8 Explicar cómo puede la administración evitar que los equipos se estanquen y sevuelvan rígidos.

¿Es cierto que la responsabilidad de todos en realidad es responsabilidad de nadie?
ANÓNIMO

El equipo de administración superior de Boeing Co ha decidido que el diseño futuro de los aviones descanse en el reemplazo de la jerarquía histórica de tipo militar de la empresa por los equipos de trabajo autorregulados, de disciplina cruzada.

Como ejemplo de este punto, la planeacióny el desarrollo del nuevo Boeing 777-200, de turbinas gemelas, giró alrededor de una colaboración interna de diseñadores, expertos de producción, personal de mantenimiento, personal de servicio al cliente, especialistas en finanzas e, incluso, clientes de alguna aerolínea. Se les agrupó en equipos pequeños de ocho a diez personas, y se les encargó la tarea de refinamiento y engranaje de todos losaspectos del programa del avión, desde el comienzo. El propósito era que cada equipo considerara el avión como un todo y actuara rápidamente aportando ideas, prescindiendo de la segunda opinión de los superiores jerárquicos.

La práctica anterior de Boeing era desarrollar un avión en secuencia, empezando por la cola y trabajando hacia adelante hasta llegar a la nariz. En primer lugar, vendríanlas sugerencias de los diseñadores, luego las de la gente de producción, luego las del personal de apoyo al cliente, y así sucesivamente. con este proceso, los refinamientos crecían como una bola de nieve. Lo que es peor, los costos del desarrollo se disparaban hasta las nubes justo antes de que el avión entrara a producción, al realizar modificaciones de último momento. Las ineficiencias de estesistema daban por resultado una menor producción y mayores costos.

Con el empleo de equipos en el proyecto 777, la compañía pudo tomar el mando de los costos de desarrollo. Es decir, pudo eliminar los puntos de des. ajuste antes de que entrara a producción. Por ejemplo, las innovadoras puntas de ala plegables del nuevo 777 tenían una falla importante: las líneas aéreas que deseaban un alacontinua tradicional no podían obtenerla. Al principio, la compañía dijo que lo mejor que podía ofrecer era un ala con puntas plegables; aseguradas en su lugar. De acuerdo con la antigua forma de ser de Boeing, las aerolíneas habrían tenido que aceptar la desventaja en el peso. Esto era así porque había una cima burocrática, que separaba a los trabajadores que diseñaban las piezas de aquellos que lasfabricaban. Sin embargo, trabajando muy de cerca con los expertos del taller, los ingenieros del 777 diseñaron una forma de construir un ala continua con las mismas herramientas utilizadas para fabricar el ala plegable, y sin perturbar el flujo de trabajo de producción. Los representantes de las líneas aéreas terminaron contribuyendo con más de mil cambios en el diseño. De manera similar, los...