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I.4 Impactos económicos, políticos y sociales de las empresas de transporte

El sector de transportes y comunicaciones, incluida la aviación, mostró mejores resultados que la economía mexicanageneral en los últimos diez años. Ha sido el sector con mayor crecimiento de la economía mexicana en los últimos dos años y, hoy en día, representa 10.5% del PIB total mexicano. Desempeña un papel claveen la transición que la economía mexicana está experimentando al pasar de las industrias manufacturera y primaria a una economía basada en los servicios.

Cada año, México atrae a más de 22 millonesde visitantes, cifra que equivale al 3-4% de la población mundial total. Más del 88% de las llegadas de turistas provienen de los Estados Unidos, lo cual ocasiona que la industria sea vulnerable alos cambios de la economía estadounidense. En ese sentido, mejorar el transporte aéreo mundial puede diversificar el sector turístico y promover el turismo de visitantes con mayor poder adquisitivo,provenientes de Europa y Asia.
Beneficios económicos del transporte aéreo en México
| Impacto (en US$m) | % del PIB de México |
Beneficios económicos para los pasajeros (plusvalía del consumidor)| $4,820 millones | 0.6% |
Beneficios para la oferta derivados de un incremento de 10% en la conectividad/PIB | $628 millones | 0.07% |
Beneficios de la demanda para el PIB del transporte aéreo |$25,108 millones | 3.0% |
- Impacto directo del transporte aéreo | $2,288 millones | 0.3% |
- Impactos indirectos e inducidos del transporte aéreo | $4,188 millones | 0.5% |
- Turismofacilitado por el transporte aéreo | $18,632 millones | 2.2% |
Empleos facilitados por el transporte aéreo (incluyendo su impacto en el turismo) | 1.08 millones | 2.4% del empleo |
Ingresos laboralesgenerados por el transporte aéreo (incluyendo su impacto en el turismo) | $9,100 millones | 3.5% del ingreso |
Ganancias tributarias generadas por el transporte aéreo (incluyendo su impacto en el...
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