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Sistema auxiliar del autmovil | 3 de mayo
2012
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En este documento veremos cuales son las características del sistema auxiliar que tienen los automóviles. | mecanica |

Sistema auxiliar delautomóvil

En primer término se han de destacar una potente unidad de control y un caudalímetro. Este ultimo es el que proporciona sus datos por el paso de la corriente eléctrica a través de una rampade resistencias. El valor de la corriente así proporcionado a la UEC se transforma en señales que se elaboran junto con las señales que provienen de los demás sensores y se obtiene así una corrientefinal de apertura de los inyectores, realizándose de esta forma la dosificación. Y ahora una rápida explicación de las partes y su funcionamiento estos son: Él deposita de combustible. La electrobombay el filtro se encargan de proporcionar el combustible a la rampa distribuidora, a una presión aproximada de 2,5 bares. El regulador de presión tiene la misión de impedir que en el circuito existanvalores excesivos de presión, de modo que abre cuando se superan los 2,5 bares o el valor que se les encomiende según el equipo.
Desde la rampa distribuidora unas tuberías mandan el combustible atodos los inyectores incluido también el inyector de arranque.
Otros elementos propios de todo circuito de inyección del automóvil son el distribuidor de encendido, la batería y el interruptor decontacto. La parte electrónica esta compuesta por una gran cantidad de sensores que mandan información a la UEC. Estos sensores son: el interruptor de la mariposa del acelerador, el potenciómetro o caja derama de resistencias del caudalímetro, el termo interruptor temporizado del arranque en frío; La sonda térmica de la temperatura del motor; y la sonda lambda, que no es obligatoria en todos losequipos, y que sirven para el control de la contaminación a través del catalizador

* El caudalímetro.
* La unidad electrónica de control.
* Los inyectores.
* El sistema de arranque en...