DOCUMENTO SOBRE LLANTAS

MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y
DESARROLLO TERRITORIAL
DIRECCIÓN DE DESARROLLO SECTORIAL SOSTENIBLE

Gestión diferencial de llantas pos consumo:
estrategias e instrumentos para una gestión
ambientalmente segura de las llantas usadas

Parque automotor en Colombia (2007)

TOTAL
Bogotá:
Antioquia :
Valle del Cauca:
Cundinamarca:

3.674.785
871.389,
536.958,
518.235 y
507.775.

Promedio derecambio
llantas de 18 meses :

de

Parque automotor en Colombia (2007)
Consumo (2007)de 4.000.000 llantas:
Un millón para camión, 2.2 millones
para automóviles y 0,8 millones para
camioneta.
Pesos promedio para carcasas usadas
son 7 kg Auto; 15 kg. Camioneta y 50
kg. Camión, con lo cual el consumo de
llantas es del orden de las 77.400
toneladas al año.

Fuente: ACOLFA, El sector Automotor Colombiano,2008. Manual
Estadístico 28

Parque automotor en Colombia (2007)

Servicio público
Servicio particular
Gubernamental

782.109 (20%)
3.076.000 (78%)
87.720 (2%)

Fuente: MINTRANSPORTE, 2005 – Mundo Limpio

Generación de llantas usadas por regiones

CUNDINAMARCA

28.22% ,

53.760 ton

ANTIOQUIA
EJE CAFETERO
COSTA ATLÁNTICA
VALLE
OTRAS REGIONES

18.31%,
6.78%
13.72% ,
17.27% ,
15.70% ,

34.881ton
12.916 ton
26.137 ton
32.900 ton
29.909 ton

Destino final de las llantas usadas en Colombia

Incineración y
rellenos sanitarios
Reencauche
Uso artesanal
Regrabado
Otros usos

71,9 %
17,2 %
6,2 %
2,3 %
2,3 %

Fuente: “Diagnóstico ambiental sobre generación de
llantas usadas en Santafé de Bogotá”. PNUD y Unión
Temporal Ocade Ltda. (Colombia), Saniplan (R.J. Brasil)
y Ambiental S.A. (Argentina). –Mundo Limpio

Aspectos ambientales asociados
•

Tiempo degradación caucho: más
de 100 años

•

El almacenamiento inadecuado
de llantas usadas fomenta la
generación
de
vectores
transmisores de enfermedades.

•

Disposición
inadecuada
botaderos a cielo abierto.

Fuente: evaluación cadena llantas MAVDT

en

Aspectos ambientales asociados
•

Uso de llantas como
combustibles
en
procesos productivosen
forma inadecuada en
mypimes

•

Reciclaje Informal de la
fracción metálica de las
llantas (quema).
Fuente: evaluación cadena de
reciclaje de llantas MAVDT

Efectos ambientales asociados
Emisiones al aire de SOx,
NOx, CO, COVs, y otros
contaminantes cancerígenos y
mutagénicos
SS depositados, escorrentía
de cenizas y escoria a las
aguas.
Suelo afectado por cenizas y
escoria en sitios noautorizados.
Implicaciones bióticas en
plantas y animales de la zona
de influencia.
Deterioro del entorno
paisajístico.

Líneas generales de política frente a los residuos pos
consumo
La política nacional busca
metas de reducción y reciclaje
vs
otras
opciones
de
disposición final.
Buscar opciones de gestión
diferenciadas de los residuos
convencionales

Líneas generales de política frente a los residuospos
consumo
Rellenos
sanitarios
convencionales
no
adecuados para manejar
residuos especiales.
Requerimientos de alta
eficiencia en la incineración
y capacidad instalada limita
contemplar esta opción para
la eliminación.

Líneas generales de política frente a los residuos pos
consumo
• Los residuos de llantas usadas
mal gestionados
pueden
presentar características de
peligrosidad.
• Desarrollo deestrategias de
control de la llanta en el marco
del ACV.
• Prevenir la consolidación de un
reciclaje o uso informal.

LAS 3 R: Reducir, Reutilizar , Reciclar
1) Reducción de la generación de
residuos a las necesidades para un
desarrollo
sustentable
(Reencauche)
2) Reutilización
adecuada
de
productos, componentes o piezas.
(puertos, corales, rellenos).
3) Reciclaje: volver los materiales
comoinsumo de los mismos o
nuevos procesos productivos.

PROGRAMAS ESTABLECIDOS DE
LOGÍSTICA INVERSA EN COLOMBIA

CAMPAÑA “RECICLA TU MÓVIL O CELULAR
Y COMUNÍCATE CON LA TIERRA”

En abril de 2007 se suscribió el convenio de concertación entre los
operadores COMCEL, TELEFÓNICA, COLOMBIA MOVIL
(TIGO), AVANTEL, la Cámara de Colombia de Informática y
Telecomunicaciones – CCIT, la Asociación de la...