Drenajes Superficiales
Páginas: 12 (2892 palabras)
Publicado: 4 de diciembre de 2012
Republica Bolivariana de Venezuela
Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño
Sede: Barcelona
Ingeniería Civil
Materia: Vías II
[pic]
Índice
Introducción………………………………………………..…………….………………3
Drenaje transversal………………………………………………………...…………...4
Características de los drenajes transversales……………………….……..……….…..9Drenaje longitudinal……………………………………………………….…………12
Características de los drenajes longitudinales……………………………..…………13
Objetivo de los drenajes transversales………………………………….…………….13
Objetivo de los drenajes superficiales……………………………………14
Anexos…………………………………………………………………….15
Conclusion……………………………………………………...…………18
Referencias bobliograficas y electronicas…………………………………………..19Introducción
El objeto del drenaje en las carreteras, es en primer término, el reducir al máximo posible la cantidad de agua que de una y otra forma llega a la misma, y en segundo término dar salida rápida al agua que llegue a la carretera.
Para que una carretera tenga buen drenaje debe evitarse que el agua circule en cantidades excesivas por la misma destruyendo elpavimento y originando la formación de baches, así como también que el agua que debe escurrir por las cunetas se estanque originando pérdidas de estabilidad y asentamientos perjudiciales.
El prever un buen drenaje es uno de los factores más importantes en el proyecto de una carretera.
DRENAJE TRANSVERSAL
Las obras de drenajetransversal deberán perturbar lo menos posible la circulación del agua por el cauce natural, sin excesivas sobreelevaciones del nivel del agua por posibles aterramientos, ni aumentos de velocidad debidos a erosiones potenciales aguas abajo.
A continuación se exponen las características a considerar para este tipo de obras:
a) Planta. Las obras de drenaje transversal se dispondrán, a ser posible, endirección coincidente con el cauce natural.
b) Perfil. En la medida de lo posible, se tratará de ajustar el perfil de la obra de drenaje transversal al perfil del lecho del cauce.
c) Sección. Se procurará respetar las dimensiones del cauce natural y no provocar fuertes estrechamientos, recurriendo para ello a un sobredimensionamiento.
Al margen de los criterios expuestos, hay que teneren cuenta que para la ejecución de cualquier obra de drenaje transversal en cauces de dominio público hidráulico será necesario obtener la preceptiva autorización por parte de la Administración Hidráulica competente.
Para vadear estos cauces naturales se dispone de dos opciones: mediante pequeños puentes y pasarelas (losa sobre estribos) o mediante obras de fábrica (caños de diferentesmateriales y marcos de hormigón prefabricado). Comparando ambas opciones, se puede afirmar que la primera de ellas es más costosa, y constructivamente más complicada, aunque también ofrece soluciones más estéticas que las obras de fábrica.
Por lo general, los pequeños puentes o pasarelas se colocarán sobre cauces de agua más o menos permanentes y con poca sección. Las pasarelas suelen estar formadas porpiezas prefabricadas de madera tratada, piezas mixtas (madera y metal) o losas de hormigón armado; tienen luces comprendidas entre 4 y 10 m, compuestas por un solo vano, con estribos en hormigón armado, piedra del lugar y situados fuera del cauce. La principal ventaja que presentan las pasarelas frente a los caños es que no se aterran u obturan y tienen mejor comportamiento hidráulico.
En elcapítulo dedicado a se hace especial referencia a este tipo de obras.
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Para pequeños cauces lo más conveniente es la colocación de un paso sobre marcos de hormigón prefabricado; de esta forma, se altera menos la morfología del cauce y se mejora el comportamiento hidráulico respecto a un tubo o batería de tubos.
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Badenes
El badén es un tipo de obra de drenaje...
Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño
Sede: Barcelona
Ingeniería Civil
Materia: Vías II
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Índice
Introducción………………………………………………..…………….………………3
Drenaje transversal………………………………………………………...…………...4
Características de los drenajes transversales……………………….……..……….…..9Drenaje longitudinal……………………………………………………….…………12
Características de los drenajes longitudinales……………………………..…………13
Objetivo de los drenajes transversales………………………………….…………….13
Objetivo de los drenajes superficiales……………………………………14
Anexos…………………………………………………………………….15
Conclusion……………………………………………………...…………18
Referencias bobliograficas y electronicas…………………………………………..19Introducción
El objeto del drenaje en las carreteras, es en primer término, el reducir al máximo posible la cantidad de agua que de una y otra forma llega a la misma, y en segundo término dar salida rápida al agua que llegue a la carretera.
Para que una carretera tenga buen drenaje debe evitarse que el agua circule en cantidades excesivas por la misma destruyendo elpavimento y originando la formación de baches, así como también que el agua que debe escurrir por las cunetas se estanque originando pérdidas de estabilidad y asentamientos perjudiciales.
El prever un buen drenaje es uno de los factores más importantes en el proyecto de una carretera.
DRENAJE TRANSVERSAL
Las obras de drenajetransversal deberán perturbar lo menos posible la circulación del agua por el cauce natural, sin excesivas sobreelevaciones del nivel del agua por posibles aterramientos, ni aumentos de velocidad debidos a erosiones potenciales aguas abajo.
A continuación se exponen las características a considerar para este tipo de obras:
a) Planta. Las obras de drenaje transversal se dispondrán, a ser posible, endirección coincidente con el cauce natural.
b) Perfil. En la medida de lo posible, se tratará de ajustar el perfil de la obra de drenaje transversal al perfil del lecho del cauce.
c) Sección. Se procurará respetar las dimensiones del cauce natural y no provocar fuertes estrechamientos, recurriendo para ello a un sobredimensionamiento.
Al margen de los criterios expuestos, hay que teneren cuenta que para la ejecución de cualquier obra de drenaje transversal en cauces de dominio público hidráulico será necesario obtener la preceptiva autorización por parte de la Administración Hidráulica competente.
Para vadear estos cauces naturales se dispone de dos opciones: mediante pequeños puentes y pasarelas (losa sobre estribos) o mediante obras de fábrica (caños de diferentesmateriales y marcos de hormigón prefabricado). Comparando ambas opciones, se puede afirmar que la primera de ellas es más costosa, y constructivamente más complicada, aunque también ofrece soluciones más estéticas que las obras de fábrica.
Por lo general, los pequeños puentes o pasarelas se colocarán sobre cauces de agua más o menos permanentes y con poca sección. Las pasarelas suelen estar formadas porpiezas prefabricadas de madera tratada, piezas mixtas (madera y metal) o losas de hormigón armado; tienen luces comprendidas entre 4 y 10 m, compuestas por un solo vano, con estribos en hormigón armado, piedra del lugar y situados fuera del cauce. La principal ventaja que presentan las pasarelas frente a los caños es que no se aterran u obturan y tienen mejor comportamiento hidráulico.
En elcapítulo dedicado a se hace especial referencia a este tipo de obras.
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Para pequeños cauces lo más conveniente es la colocación de un paso sobre marcos de hormigón prefabricado; de esta forma, se altera menos la morfología del cauce y se mejora el comportamiento hidráulico respecto a un tubo o batería de tubos.
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Badenes
El badén es un tipo de obra de drenaje...
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