DT S03 Costo De Distribucion Fisica

DIPLOMADO DE LOGÍSTICA
MÓDULO 6.- DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE

Sesión 3: Costos de la distribución física, Unidades de
distribución y Sistemas de carga y descarga

Mg. José Damián

Logros

“Al terminar la sesión, el
participante identifica de
forma satisfactoria los
costos de distribución física
de
las
organizaciones
logísticas”

Qué observan en las
siguientes fotos?

• Costos de ladistribución física
• Unidades de distribución
• Sistemas de carga y descarga

Macrotendencias:

Mas del 90% del comercio mundial se
realiza por vía marítima y por ende entre
puertos Las distancias promedio de
transporte se han reducido El tiempo en
puerto es un factor cada vez mas
importante La tecnología del transporte
marítimo determina la tecnología
portuaria

Costos del Transporte:

Los costos detransporte son cruciales
para la capacidad competitiva de los
productos en el mercado internacional La
mala infraestructura y los servicios
ineficientes, son responsables de un 40%
de los sobre-costos de transporte

Costos del Transporte–Puesta a Puerta:

La eficiencia del puerto afecta al
Resto de la cadena logística

Función de los Puertos:

Proveer servicios de transferencia de
cargas entremodos de transporte con la
máxima eficiencia y al menor costo
posible

Nivel de servicio:

La calidad del servicio percibida dependerá principalmente de dos
variables:
1. Tiempo relativo de espera.
2. Productividad en muelle.

Costos Portuarios:

Los costos portuarios son un elemento tan
significativo que estudios muy bien
documentados, señalan que en algunos
casos los mismos llegan arepresentar
entre un 50% y 60% del total del flete en el
tráfico de línea regular, comprendiendo
aquéllos los gastos de manipulación de
mercancías, los del buque en el puerto y
las tarifas portuarias.

Flete Marítimo:
Es el precio del transporte marítimo o del servicio
de la utilización del buque. En el flete influyen
una amplia gama de factores como la naturaleza
y característica de la mercancía, larapidez, el
riesgo, el factor de estiba (relación entre el
espacio m3 y el peso TM que ocupa en bodega)
así como los gastos portuarios considerando
todas sus fases (carga o embarque en el puerto
de origen, estiba, transporte, desestiba y
descarga o desembarque en el puerto de destino)

Costos del transporte de Carga
A diferencia de los costos del transporte de
pasajeros, cuando se transporta carga,aumentan las partidas de amortización,
seguros, costos de combustible y
neumáticos
A medida que el radio de acción se
hace mayor, también aumentan:
• Amortización de vehículos
• Costos financieros
• Seguros
• Neumáticos, combustible, repuestos
• Costos fijos

Costos del transporte de Carga
Formas de reducir los costos de transporte:
• Creación de almacenes reguladores
Cerca a la planta y compartidopor muchos proveedores
• Establecer ruta única
Transportista único que recoge pedidos regularmente
• Utilizar centros de consolidación o cross-docking
Centro donde se recibe y re-direcciona al punto final

Costos del transporte de Carga

Costos del transporte de Carga

La cadena de transporte

Generador

Transportista

Transportista

Transportista

Costos del transporte de Carga
Dos tipos decostos según la
composición del transporte:
a. Transporte a larga distancia
Costos ligados al peso, volumen y distancia a
recorrer
Precios de flete expresado en soles por TM / Km
transportado
Tipos de carga
Carga completa

Viaje completo a suma alzada

Carga agrupada

Varios usuarios comparten transporte

Carga agrupada urgente

Servicio completo. Tiempo fijo

Costos del transporte de Carga

b.Transporte de distribución
Usualmente realizado con medios y recursos de la
propia empresa
Costos incluyen altos costos fijos iniciales y luego en
forma permanente los costos del personal
involucrado y los de mantenimiento y operación
de la flota.
Los costos de distribución física dependen de la
eficiencia con que operen el sistema, diseñen las
rutas.

Costos del transporte de Carga
Si el...