Durmientes de hule reciclado

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Durmientes de hule reciclado para vía de ferrocarril.

Razón general del proyecto
Reducir la contaminación que provocan los neumáticos mal desechados o en desuso y evitar la tala inmoderada de arboles, reduciendo así el impacto ambiental que producen dichos problemas a nuestro planeta.

Objetivo general del proyecto

Los objetivos enmarcados en el desarrollo de este proyecto consistirán enplantear la idea de construcción y producción en masa de durmientes para las vías férreas pero en lugar de ser de madera serán construidos de hule reciclado y será analizado en base a su comportamiento desde el punto de vista de eficiencia, viabilidad económica, factibilidad y por su apoyo al medio ambiente, así como definir un procedimiento de fabricación o producción aplicable a las víasférreas mexicanas.

Justificación y estadísticas del proyecto.
La masiva fabricación de neumáticos y las dificultades para hacerlos desaparecer, una vez usados, constituye uno de los más graves problemas medioambientales de los últimos años en todo el mundo. Un neumático necesita grandes cantidades de energía para ser fabricado (medio barril de petróleo crudo para fabricar un neumático de camión) ytambién provoca, si no es convenientemente efectuado el reciclaje del neumatico, contaminación ambiental al formar parte, generalmente, de vertederos incontrolados.
Existen métodos para conseguir un reciclaje de neumáticos coherente de estos productos pero faltan políticas que favorezcan la recogida y la implantación de industrias dedicadas a la tarea de recuperar o eliminar, de forma limpia, loscomponentes peligrosos de las gomas de los vehículos y maquinarias.
En España se generan cada año 250.000 toneladas de neumáticos usados.
El 45% se deposita en vertederos controlados sin tratar, el 15% se deposita después de ser triturado y, el 40% no está controlado.
Para eliminar estos residuos se usa con frecuencia la quema directa que provoca graves problemas medioambientales ya que produceemisiones de gases que contienen partículas nocivas para el entorno, aunque no es menos problemático el almacenamiento, ya que provocan problemas de estabilidad por la degradación química parcial que éstos sufren y producen problemas de seguridad en el vertedero.
Las montañas de neumáticos forman arrecifes donde la proliferación de roedores, insectos y otros animales dañinos constituye unproblema añadido. La reproducción de ciertos mosquitos, que transmiten por picadura fiebres y encefalitis, llega a ser 4.000 veces mayor en el agua estancada de un neumático que en la naturaleza.
Los neumáticos se fabrican a partir del caucho vulcanizado, el caucho es un
Polímero del isopreno o metil butadieno, su peso molecular es muy elevado
y se estima superior a 10.000 Daltons por lo que sucombustión en presencia
de escaso aire es dificultosa y emite gran cantidad de sustancias de
naturaleza carbo alquitranosas.

Al transformar el caucho en gomas que se utilizan para fabricar neumáticos
se lo vulcaniza utilizando azufre en el proceso, lo cual le confiere elasticidad
y luego para darle un terminado final que lo haga resistente se utilizan una
gran variedad de sustancias que dependende la compañía que los fabrica,
entre esas sustancias podemos citar el sulfato de bario, óxido de cinc ,
sustancias nitrogenadas tales como la trimetil amina, la parafenilendiamina
y ciertos sulfuros metálicos de carácter tóxico; todas estas sustancias
quedan presentes en cantidades residuales en la estructura de las gomas
que componen las cubiertas, las cuales al ser quemadas desprendenpartes
de ellas o se producen nuevas sustancias fruto de la recombinación de
fracciones moleculares de las mismas.

Al quemar un neumático con insuficiente cantidad de oxígeno atmosférico,
se rompe la estructura molecular del caucho desprendiendo partículas de
carbono muy finas, lamayoría de ellas posee un diámetro aerodinámico
inferior a 10 micrones y constituye lo que se denomina fracción...
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