economía

el presente estudio provee un marco de análisis multidimensional para
interpretar y medir los efectos que la inversión en infraestructura vial
tiene sobre el crecimiento económicodel Perú. la investigación se basa
en la teoría del crecimiento y en el análisis insumo-producto, así como
en modelos econométricos de series de tiempo y de datos de panel paraidentificar los canales a través de los que la infraestructura vial influye en
el crecimiento económico agregado y regional en el Perú. la información
estadística utilizada parallevar a cabo el estudio incluye series de tiempo
agregadas de producción interna e infraestructura vial, datos de panel de
los departamentos que integran el Perú, tablas insumo–productoregionales
y series de precios regionales. debido al tipo de datos estadísticos disponibles para realizar esta investigación, el estudio analiza los efectos de la
infraestructuravial tanto a nivel macroeconómico como mesoeconómico.
una contribución adicional de este documento está en la construcción de
bases de datos que podrían servir para futurasinvestigaciones en el tema,
tales como medidas de infraestructura a nivel nacional y una tabla insumoproducto que diferencia los ámbitos urbano y rural.
el efecto de la infraestructura vialsobre el crecimiento en el Perú ha
sido evaluado en este documento desde la perspectiva de cuatro enfoques
complementarios. el segundo capítulo analiza los efectos de lainfraestructura vial mediante un modelo de crecimiento endógeno y de técnicas
econométricas de series de tiempo. los resultados de esta sección muestran que, en el largo plazo, la construcciónde caminos tiene un impacto
positivo sobre el crecimiento agregado de la economía peruana, aunque
este no es sostenido. a fin de determinar los efectos de la infraestructura