Eett sacramentinos oriente
Páginas: 208 (51977 palabras)
Publicado: 23 de junio de 2011
Macroproyectos de Movilidad urbana y la construcción de la ciudad
evaluación de impactos y opotunidades ubanas de la constucción de la fase iii del sistema de toncales paa los buses aticulados de tansmilenio, en el tayecto coespondiente a la caea séptima ente la calle 26 y la calle 72 de la ciudad de bogotá, d.c.
MeMorias de un taller intensivo
CUADERNOS DE DISEÑO URBANO Macroproyectos de Movilidad urbana y la construcción de la ciudad
FACULTAD DE CIENCIAS HUMANAS, ARTE Y DISEÑO
4
CUADERNOS DE DISEÑO URBANO
Macroproyectos de movilidad urbana y la construcción de la ciudad / Mauricio Ardila... [et. al.] Fundación Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano, 2007. 88 p. : il. col. ; 34 cm. - (Cuadernos de Diseño Urbano ; No. 1)
ISBN 978-958-9029-87-91. URBANISMO-BOGOTÁ. I. Ardila, Mauricio. II. Ser.
CDD711.7´T634
Macroproyectos de Movilidad urbana y la construcción de la ciudad cuadernos de diseño urbano no. 1, mazo de 2007 © fundación univesidad de bogotá Joge tadeo lozano isbn: 978-958-9029-87-9 pepensa digital: impesión: 2007 editado e iMpreso en coloMbia contextos Gáicos ultacolo
CUADERNOS DE DISEÑO URBANO
5 contenido
próloGo presentación la especialización en diseño urbano
relexión a popósito de la discusión sobe la constucción de tansmilenio en la caea séptima
4 6 7
pertinencia del eJercicio acadéMico
Mauricio ardila echeverría
8
la carrera séptiMa: coluMna vertebral de boGotá
JaiMe toro alfonso
10
Movilidad urbana en la boGotá del siGlo xx
Gabriel suárez raMírez
24Movilidad y protección del paisaJe
diana Wiesner ceballos
38
desplazaMientos y Móv-b-iles
otto Quintero arias
42
lineaMientos básicos y criterios acadéMicos lineaMientos básicos en relación con la Movilidad desde la planificación de la ciudad estudios de factibilidad econóMica y técnica contratados por el idu lectura y caracterización del área de estudio análisis de lacaracterización para el diseño de proyectos conclusiones a Manera de epíloGo
49
52
61 64
76 80 82
6
CUADERNOS DE DISEÑO URBANO
pólogo
UNIVERSIDAD DE BOGOTÁ
JORGE TADEO LOZANO
FACULTAD DE CIENCIAS HUMANAS, ARTE Y DISEÑO
La Carrera Séptima y la movilidad en Bogotá
En Bogotá la palabra movilidad ha adquirido especial importancia en el discurso político-administrativo y en lamentalidad ciudadana. Conceptualmente incluye términos anteriormente empleados, tales como circulación y tránsito, y abarca muchas instancias, no sólo las que son propias del transporte motorizado sino también las otros sistemas movilización en la ciudad, incluidos los peatones. En una imagen sintética, la movilidad urbana comprende todo lo referente a los problemas y soluciones al desplazamiento depersonas y bienes a través del espacio urbano. La ciudad es un ente dinámico, la movilidad es el flujo que le permite operar adecuadamente. La Carrera Séptima es una de las calles emblemáticas de Bogotá. Su historia se inicia en el momento mismo de la fundación de la ciudad, y desde entonces y gracias a su trazado, paralelo a los cerros orientales, ha sido uno de los ejes orientadores del crecimientourbano. Otras vías han surgido e incluso la han desplazado en capacidad de movilización de vehículos. Ejemplo de ello son la Carrera 13 y la Avenida Caracas que, convertidas en la Autopista Norte, empatan con la Carrera Séptima a la altura de La Caro. Aun así, la Séptima, como se la conoce familiarmente, es una vía cuyo papel en la vida de la ciudad es definitivo. Sucesivas transformaciones hanhecho de la Séptima lo que es hoy, un agregado de fragmentos de diversos períodos de crecimiento de Bogotá. En los tramos más antiguos, la vía es relativamente estrecha. A partir del Parque Nacional se amplió hasta el límite de lo posible. Para ello se demolieron los antejardines de las edificaciones y se redujeron sus andenes. Al norte de la Calle 72 se amplía ligeramente y es después de la Calle...
evaluación de impactos y opotunidades ubanas de la constucción de la fase iii del sistema de toncales paa los buses aticulados de tansmilenio, en el tayecto coespondiente a la caea séptima ente la calle 26 y la calle 72 de la ciudad de bogotá, d.c.
MeMorias de un taller intensivo
CUADERNOS DE DISEÑO URBANO Macroproyectos de Movilidad urbana y la construcción de la ciudad
FACULTAD DE CIENCIAS HUMANAS, ARTE Y DISEÑO
4
CUADERNOS DE DISEÑO URBANO
Macroproyectos de movilidad urbana y la construcción de la ciudad / Mauricio Ardila... [et. al.] Fundación Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano, 2007. 88 p. : il. col. ; 34 cm. - (Cuadernos de Diseño Urbano ; No. 1)
ISBN 978-958-9029-87-91. URBANISMO-BOGOTÁ. I. Ardila, Mauricio. II. Ser.
CDD711.7´T634
Macroproyectos de Movilidad urbana y la construcción de la ciudad cuadernos de diseño urbano no. 1, mazo de 2007 © fundación univesidad de bogotá Joge tadeo lozano isbn: 978-958-9029-87-9 pepensa digital: impesión: 2007 editado e iMpreso en coloMbia contextos Gáicos ultacolo
CUADERNOS DE DISEÑO URBANO
5 contenido
próloGo presentación la especialización en diseño urbano
relexión a popósito de la discusión sobe la constucción de tansmilenio en la caea séptima
4 6 7
pertinencia del eJercicio acadéMico
Mauricio ardila echeverría
8
la carrera séptiMa: coluMna vertebral de boGotá
JaiMe toro alfonso
10
Movilidad urbana en la boGotá del siGlo xx
Gabriel suárez raMírez
24Movilidad y protección del paisaJe
diana Wiesner ceballos
38
desplazaMientos y Móv-b-iles
otto Quintero arias
42
lineaMientos básicos y criterios acadéMicos lineaMientos básicos en relación con la Movilidad desde la planificación de la ciudad estudios de factibilidad econóMica y técnica contratados por el idu lectura y caracterización del área de estudio análisis de lacaracterización para el diseño de proyectos conclusiones a Manera de epíloGo
49
52
61 64
76 80 82
6
CUADERNOS DE DISEÑO URBANO
pólogo
UNIVERSIDAD DE BOGOTÁ
JORGE TADEO LOZANO
FACULTAD DE CIENCIAS HUMANAS, ARTE Y DISEÑO
La Carrera Séptima y la movilidad en Bogotá
En Bogotá la palabra movilidad ha adquirido especial importancia en el discurso político-administrativo y en lamentalidad ciudadana. Conceptualmente incluye términos anteriormente empleados, tales como circulación y tránsito, y abarca muchas instancias, no sólo las que son propias del transporte motorizado sino también las otros sistemas movilización en la ciudad, incluidos los peatones. En una imagen sintética, la movilidad urbana comprende todo lo referente a los problemas y soluciones al desplazamiento depersonas y bienes a través del espacio urbano. La ciudad es un ente dinámico, la movilidad es el flujo que le permite operar adecuadamente. La Carrera Séptima es una de las calles emblemáticas de Bogotá. Su historia se inicia en el momento mismo de la fundación de la ciudad, y desde entonces y gracias a su trazado, paralelo a los cerros orientales, ha sido uno de los ejes orientadores del crecimientourbano. Otras vías han surgido e incluso la han desplazado en capacidad de movilización de vehículos. Ejemplo de ello son la Carrera 13 y la Avenida Caracas que, convertidas en la Autopista Norte, empatan con la Carrera Séptima a la altura de La Caro. Aun así, la Séptima, como se la conoce familiarmente, es una vía cuyo papel en la vida de la ciudad es definitivo. Sucesivas transformaciones hanhecho de la Séptima lo que es hoy, un agregado de fragmentos de diversos períodos de crecimiento de Bogotá. En los tramos más antiguos, la vía es relativamente estrecha. A partir del Parque Nacional se amplió hasta el límite de lo posible. Para ello se demolieron los antejardines de las edificaciones y se redujeron sus andenes. Al norte de la Calle 72 se amplía ligeramente y es después de la Calle...
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