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TRANSPORTE

ÁEREO

Tema 5: Transporte aéreo
Introducción
El transporte aéreo ha sido un elemento decisivo para el desarrollo
del turismo masivo, siendo por su rapidez el medio de transporte elegido
para las largas distancias y para el acceso a los lugares aislados.Por sus transformaciones que han mejorado su seguridad, velocidad y
comodidad, se ha convertido en un medio de transporte insustituible en
el mundo moderno.
El transporte aéreo comercial fue concebido en sus comienzos para
trasladar personas de relieve que tuvieran prisa. El costo era altísimo,
aunque los aviones que operaban iban llenos.
Cuando en los años 60 se produce el boom turístico, yel transporte
aéreo se democratiza, surgen numerosas compañías aéreas regulares y
nacen también las compañías de vuelo chárter.
En tiempos posteriores, en un primer periodo se construyen aviones
con capacidad para un mayor número de pasajeros, se amplía la oferta
aérea en número de compañías, más tarde con la crisis energética se
produce un declive en el tráfico aéreo, las compañías tienenque bajar
las tarifas, comienza “la guerra de precios”, llegan en muchos casos a no
cubrir costes, por lo que se implantan nuevas estrategias de marketing
para alcanzar un equilibrio.
En este periodo donde las compañías se recuperan y empiezan a
obtener
de
nuevo
beneficios,
introducen
también
otros
campos
constituyéndose por ejemplo, en propietarias de hotel, establecen
acuerdos conotros medios de transporte, confeccionan paquetes
turísticos a bajo precio, y se preocupan de ofrecer un mejor servicio al
usuario/a.
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En esta línea de colaboración se crean en 1987, dos grandes
consorcios de compañías aéreas europeas, el AMADEUS y el GALILEO
para la prestación del SCR, Sistema Computerizado de Reserva. Estos
dos sistemas compiten entre sí y permiten a las AAVV no sólo lareserva
de pasajes aéreos, si no también de hoteles, TTOO, coches, etc.
Otros SCR de amplia difusión son SABRE y
ejemplo.
Situación actual del transporte aéreo
El transporte aéreo es el segmento de mercado más complejo en el
sector turístico. Debido a la globalización, el mercado obliga a mas
productos, mas buenos y mas económicos. Las compañías aéreas no
pueden tener todos los vuelos,destinos y horarios y esto hace, que a
finales de los 90, empezaran a crearse alianzas aéreas. Hay 4
importantes:
1) ONEWORLD (tiene representación en todos los continentes)
• BA (British Airways)
• AA (American Airlines)
• IB (Iberia)
• LA (Lan Chile)
• QF (Quantas Airways, Australia)
• LP (Lan Perú)
• AY (Finnair, Finlandia)
• CX (Cathay Pacific)
WORLD SPAN, por
2) STAR ALLIANCE
• UA(unites Airlines)
• LH (luz Cansa, Alemania)
• MX (mexicana Airlines)
• TG (Thai Airlines, Tailandia)
• SQ (Singapur Airlines)
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• SAS (Scandinavia)
• NH (All Nippon, Japón)
• NZ (Air New Zealand)
• RG (Varig,Brasil)
• EI (air Lingus, Irlanda)
• JK (Spanair)
3) SKYTEAM
• AM (AeroMéxico)
• AF (Air France)
• KL KLM
• Alitalia
• CO Continental Airlines
• OK CSA (Czech Airlines)• DL (Delta Airlines, America)
• KE (Korean Air)
4) QUALIFLYER
• Swissair
• SABENA
• TAP Air Portugal
• Trukish Airlines
• Air Liberte
• Crossair
• Airlitoral
• AirEurope
• LOT Polish Airlines
• PGA Portugalia Airlines
• Volare Airlines
• Balair
• LTU
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El nivel de integración de los socios varia en gran medida de una a
otra alianza. Actualmente, las compañías aéreas que firmanlos acuerdos
colaboran en los siguientes aspectos:
•
•
•
•
•
•
Operación de rutas con código compartido
Turifican programas de viajeros/as frecuentes
Coordinan programaciones y horarios
Utilización de las salas VIP
Realización de publicidad conjunta
Unificación de servicios de Handling (todos los servicios que se
dan a una compañía aérea en los aeropuertos, como pueden ser el...