Egresado

UNIDAD 1 INTRODUCCIÓN
Historia de la Seguridad Industrial
UNIDAD 2 SALUD OCUPACIONAL
Principios Fundamentales, Definiciones. Salud Ocupacional, Higiene Ocupacional, Higiene Industrial, Seguridad Industrial, Campos de acción, Razones para la prevención, Responsabilidad por la Salud Ocupacional, Filosofía de la Seguridad, Aspectos Psicológicos de la Prevención, Organización de la SaludOcupacional, Aspectos básicos del programa de Seguridad, Esquema Administrativo para la aplicación del programa de salud Ocupacional, Modelo de las Actividades Operativas que contempla un programa de salud Ocupacional.
UNIDAD 3. ACCIDENTES Y ENFERMEDADES PROFESIONALES
Accidentes de trabajo y enfermedades profesionales. Accidente, Definición Técnica, Casi accidente o incidente. Accidente de trabajodefinición preventiva. Causas y efectos de los accidentes. Accidente de Trabajo definición Legal. Enfermedades Profesionales.
UNIDAD 4. SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD (NORMAS OSHA)
EL Gerente de Seguridad e Higiene Industrial. Seguridad de los Procesos. Control ambiental Y Ruido. Materiales Inflamables Y explosivos. Protección Personal y Primeros Auxilios. Protección contra Incendios. Manejo YAlmacenamiento de Materiales.
UNIDAD 5 NORMAS DE SEGURIDAD
Señales de Seguridad. Figuras Geométricas Normalizadas. Código de Colores Obligatoriedad de las señales (INEN 439).
DEPARTAMENTO DE ORGANIZACIÓN Y MÉTODOS Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
POLÍTICAS DE LA SUB UNIDAD DE SEGURIDAD FÍSICA
Objetivo:
Contribuir con la Seguridad Física de las Instalaciones.
Alcance:
Salvaguardar los Bienes de laCompañía.
Procedimientos:
Salida Y Entrada de Vehículos
Los Guardias deben Revisar los Vehículos llevando un Registro de Control diario de Vehículos donde se debe contemplar:
 Número de Placa del Vehículo
 El Modelo
 Tipo de Unidad
 Nombre del Chofer o responsable del mismo en gestión.
En la Parte inferior del Registro se Contempla la Salida del Vehículo donde está estipulado:
 Fecha
Hora
 Kilometraje
En el Casillero Fecha debe ir estipulado día, mes y año.
En el Casillero Hora debe llevarse contemplarse el día de 24 horas no se permite poner ni am, pm.
Lo mismo se Realiza en el retorno del Vehículo.
 Fecha
 Hora
 Kilometraje
El Nombre del Conductor ya que cada uno de ellos se le ha destinado un Vehículo.
El Nivel de acuerdo a lo que marque el nivel deCombustible del Tablero de Control del Vehículo, Visualización Ejemplo:
 FULL
 4/4
 3/4
 1/2
 1/4
El Destino se lo maneja de acuerdo a una ruta establecida para realizar ciertas tareas o actividades específicas establecidas por el jefe inmediato, Gerencia o Presidencia.
Cada uno de los Registros del Control Diario de sirve tan solo para un Modelo de Vehículos.
En las Observaciones puede ircualquier novedad por hora de llegada algún tipo de avería del automotor, daños que haya sufrido la Unidad.
Procedimientos:
Salida Y Entrada De Compresores en Funcionamiento para Alquiler
El Registro de Compresores Operativos se contempla los Siguientes parámetros para realizar el Control:
 Serie
 Modelo
 Número
 Fecha de Entrada
 Fecha de Salida
 Cliente
 Destino
 Observaciones Código Contable
Los Guardias de Taller deben de contemplar cada uno de los ITEMS anteriormente mencionados para el mejor control de los Compresores que salen de la Instalación.
Procedimientos:
Orden de Salida de Materiales, Máquinas, Herramientas, Instrumentos
El Registro de la Orden de Salida de Materiales, Máquinas, Herramientas, Instrumentos es utilizado para trabajos que realizan elServicio de Asistencia Técnica.
Las Ordenes de Salida se Podrán otorgar de Lunes a Viernes en desde las 08H30 Hasta las 18H00 y los Días Sábados desde las 09H00 Hasta las 18H00,en el Departamento de Organización Y Métodos Y Seguridad Industrial, las Ordenes que no se encuentren en los Horarios establecidos, quedaran a Responsabilidad de PRESIDENCIA.
Los Guardias deben de llevar un Control...