Ejemplos de pantallas en ingenieria civil y edificacion

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6 EJEMPLOS DE PANTALLAS EN INGENIERIA CIVIL Y EDIFICIACION
6.1 pantalla de pilotes y micropilotes en el hotel Victoria en la calle Recogidas, Granada. El solar tiene un perímetro de 135 metros, de ellos 43 le corresponden a una zona de medianería con un edificio de 10 alturas, los otros restantes 2 se corresponden con una zona de calles y es a lo largo de este tramo donde se conserva la fachadadel antiguo hotel que tenia cuatro alturas. La profundidad de excavación a realizar tomando como cota 0 el nivel de acera de las calles colindantes es de 14 metros en una mitad y de 15,5 metros en la otra mitad. El terreno esta compuesto por gravas arenosas gruesas con intercalaciones de capas de arena pertenecientes al aluvial del rio Darro que discurre encauzado a poca distancia del solar bajoun recubrimiento de rellenos de dos o tres metros. Como no existe nivel freático en toda la profundidad excavada pudo ser posible el uso de una pantalla compuesta por micropilotes.

Imagen actual del Hotel Victoria situado en la calle recogidas

Características de la pantalla de pilotes en la zona en medianería.  Pilotes tipo CPI-7 de 450 mm de diámetro separados 0,9 metros entre ejes. Ejecutados desde la cota -3 hasta la -16  Anclada al terreno en cinco niveles con anclajes provisionales separados tres metros en cada fila  Longitud de los anclajes entre 15 y 21 metros  Capacidad de los anclajes entre 75 y 120 toneladas

Imagen de la pantalla de pilotes con sus 5 niveles de anclaje Características de la pantalla de micropilotes en la zona de fachada  Micropilotes de 180 mm dediámetro y armadura tubular 114-9 mm  Separación entre ejes de 0,55 m  Profundidad de 19 metros  Anclada con 6 niveles de anclaje provisionales separados entre 2 y 3 ejes.  Capacidad de los anclajes variable entre 60 y 120 toneladas

 Longitud de los anclajes entre 14 y 22 metros

Imagen de la pantalla de micropilotes en la zona en medianería

Croquis con la situación de la pantalla demicropilotes y sus 6 niveles de anclaje

6.2 Pantalla de pilotes en la calle Camino de Ronda en Granada

Para la construcción de la línea 1 del metropolitano de Granada, en su tramo soterrado el proceso constructivo ha sido el Cut and Cover, basado en la realización de unos muros pantalla que delimitan longitudinalmente los tuneles sobre los que se ejecutan una serie de losas de hormigonarmado para poder restablecer la normalidad en superficie mientras se trabaja en el subsuelo. El tipo de muro pantalla fue el de pilotes debido a que el nivel freático se encuentra a unos 60 metros de profundidad. Los pilotes son de tipo CPI-6, sin entubación pero en los que se emplean lodos bentoniticos para dar mayor estabilidad a la excavación al atravesar zonas blandas evitando posiblesdesprendimientos.

Proceso de construcción de la pantalla de pilotes

Tras la construcción de la losa superior se empieza a excavar el túnel por las rampas atacando por varios frentes para mejorar los plazos de ejecución.

Hacia la mitad de la excavación del túnel se ejecutaron una serie de apuntalamientos horizontales provisionales entre las paredes de los muros horizontales para contrarestar losempujes laterales de las misma en las zonas de los huecos en las losas para la ventilación.

Apuntalamiento provisional de las pantallas de pilotes con puntales metalicos

Datos de los pilotes:      Pilotes de tipo CPI-6 con lodos bentoniticos y sin entubación Profundidad máxima de los pilotes 22 m con 6 m de empotramiento Diámetro de los pilotes 950 mm Anclaje provisional de las pantallacon puntales metálicos Anclaje definitivo mediante las losas superior, inferior e intermedias

6.3 Pantalla continua de hormigon mas pantalla de micropilotes en la ampliación del Banco de España en Madrid El objeto de la obra consistio en los trabajos de contención necesarios para la ampliacion del Banco de España según el proyecto de Ejecucion de Rafael Moneo, ejecutando cuatro sotanos en...
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