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Electronic Distribuitors compra 50,000 unidades al año a un precio de reparto por contrato de $500 por unidad. El costo de manejo de inventario para ambas compañías es de 25% anual. ¿Qué modo detransporte debería seleccionar Wagner?
R=TARIFA X UNIDAD
I=COSTO DE MANEJO (% ANUAL) 25%
C=PRECIO POR UNIDAD=$500 X UNIDAD
D= DEMANDA ANUAL= 50,000 UNIDADES
T=TIEMPO DE TRANSITO
Q=TAMAÑO DELENVIO
C´=VALOR DEL PRODUCTO EN ALMACEN
Tipo de costo Método de calculo Ferrocarril
Transportación RxD (25)(50,000)= 1 250 000,00
Inventario en tránsito ICDT/365(0.25)(500)(50,000)(16)/365= 273 972,60
Inventario en planta ICQ (0.25)(500)(10,000)(2)= 2 500 000,00
Inventario en campo IC´Q (0.25)(525)(10,000)(2)= 2 625 000,00
Totales 6648 972,60
Tipo de costo Método de calculo Plataforma
Transportación RxD (44)(50,000)= 2´200,000
Inventario en tránsito ICDT/365(0.25)(500)(50,000)(10)/365= 171 232,91
Inventario en planta ICQ (0.25)(500)(7,000)(0.90)= 787 500,00
Inventario en campo IC´Q (0.25)(544)(7,000)(0.90)= 856 800,00
Totales 1 815 532,91
Tipo decosto Método de calculo Camión
Transportación RxD (88)(50,000)= 4´400,000
Inventario en tránsito ICDT/365 (0.25)(500)(50,000)(4)/365= 68 493,15Inventario en planta ICQ (0.25)(500)(5,000)(0.80)= 500 000,00
Inventario en campo IC´Q (0.25)(588)(5,000)(0.80)= 588 000,00
Totales 1156493,15
CONCLUSION:
EL CAMION LA MEJOROPCION.
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3.-La trascontinental TRUCKING Company desea diseñar una ruta para efectuar un envio de bufalo a Duluth a través de importantes autopistas. Dado que el tiempo y la distancia es tanestrechamente relacionados, al despachador dela compañía le gustaría encontrar la ruta mas corta. En la fig 7-20 se muestra una red esquematica de los vínculos de las autopistas importantes y de las millas...
R=TARIFA X UNIDAD
I=COSTO DE MANEJO (% ANUAL) 25%
C=PRECIO POR UNIDAD=$500 X UNIDAD
D= DEMANDA ANUAL= 50,000 UNIDADES
T=TIEMPO DE TRANSITO
Q=TAMAÑO DELENVIO
C´=VALOR DEL PRODUCTO EN ALMACEN
Tipo de costo Método de calculo Ferrocarril
Transportación RxD (25)(50,000)= 1 250 000,00
Inventario en tránsito ICDT/365(0.25)(500)(50,000)(16)/365= 273 972,60
Inventario en planta ICQ (0.25)(500)(10,000)(2)= 2 500 000,00
Inventario en campo IC´Q (0.25)(525)(10,000)(2)= 2 625 000,00
Totales 6648 972,60
Tipo de costo Método de calculo Plataforma
Transportación RxD (44)(50,000)= 2´200,000
Inventario en tránsito ICDT/365(0.25)(500)(50,000)(10)/365= 171 232,91
Inventario en planta ICQ (0.25)(500)(7,000)(0.90)= 787 500,00
Inventario en campo IC´Q (0.25)(544)(7,000)(0.90)= 856 800,00
Totales 1 815 532,91
Tipo decosto Método de calculo Camión
Transportación RxD (88)(50,000)= 4´400,000
Inventario en tránsito ICDT/365 (0.25)(500)(50,000)(4)/365= 68 493,15Inventario en planta ICQ (0.25)(500)(5,000)(0.80)= 500 000,00
Inventario en campo IC´Q (0.25)(588)(5,000)(0.80)= 588 000,00
Totales 1156493,15
CONCLUSION:
EL CAMION LA MEJOROPCION.
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3.-La trascontinental TRUCKING Company desea diseñar una ruta para efectuar un envio de bufalo a Duluth a través de importantes autopistas. Dado que el tiempo y la distancia es tanestrechamente relacionados, al despachador dela compañía le gustaría encontrar la ruta mas corta. En la fig 7-20 se muestra una red esquematica de los vínculos de las autopistas importantes y de las millas...
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