el anillo de giges caítulo 3

GUÍA DE LABORATORIO

MAS1301-GL01M.
CAMBIO DE ACEITE Y REFRIGERANTE MOTOR
CARRERA: 446032 ING. EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA.
441805 TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA
ASIGNATURA: MAS1401 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ
SEMESTRE:

I

PROFESOR:

ROBERTO GONZALEZ

1. Introducción
En esta guía de laboratorio el alumno realizara las actividades de cambio de Aceite yrefrigerante que posee un
motor a combustión interna básicamente como lo son los siguientes fluidos: aceite motor y el líquido
refrigerante, además de la inspección visual de los componentes de transmisión de estos fluidos y sus junturas.
2. Objetivos
El alumno al concluir satisfactoriamente esta guía de laboratorio estará capacitado para
Poder hacer una mantención preventiva a un vehículo, donde sele cambiaran todos los fluidos
involucrados en el motor.
Saber cambiar líquido refrigerante del motor con las precauciones correspondientes.
Realizar una inspección visual de los ductos de refrigeración y verificar su estado actual.
Saber leer las cartillas de mantenimiento entregada por el fabricante

3. Duración.
Esta guía tiene como tiempo 4 horas académicas

4. Prerrequisitos.
Notiene.
5. Bibliografía
Autor: José Manuel Alonso Pérez
Titulo: “Circuitos de fluidos, suspensión y dirección”
Editorial: Paraninfo S.A.

GUÍA DE LABORATORIO

6. Marco teórico.
Misión de los aceites:
1. Reducir la fricción y el desgaste de las piezas en movimiento
2. Contrarrestar la pérdida de potencia por rozamiento.
3. Disipar calor de partes móviles.
4. Amortiguar golpes.
5. Apoyarel sellado de los cilindros
6. Favorecer la limpieza de los componentes.
7. función principal: Reducir la fricción y el desgaste de las piezas en movimiento
Lubricantes.
Tipos:
1. Lubricante Animal.
2. Lubricante Vegetal.
3. Lubricante Mineral.
4. Lubricante Sintético.

-

Lubricante:
El aceite básico proviene del petróleo crudo y se obtiene mediante una serie de procesos físicos yquímicos de
refinación.
Objetivos del sistema de lubricación
Reducir al máximo el desgaste de las piezas móviles del motor.
Refrigerar las partes móviles del motor y aquellas que no tienen acceso del sistema de refrigeración.
Colaborar en la estanqueidad de los cilindros.
Reducir el coeficiente de rozamiento dinámico.
Amortiguar y absorber choques entre elementos sometidos a presión.
Efectuaruna limpieza de los órganos lubricados mediante el arrastre de impurezas.
DEBEN DE TOMARSE EN CUENTA CIERTOS FACTORES:
Las presiones a que se somete la película de lubricante.
Calidad superficial de las superficies en contacto.
Naturaleza del material en contacto.
Holgura entre los elementos móviles.
Velocidad de rozamiento entre piezas lubricadas
A nivel mundial son varias lasorganizaciones que trabajan para proveer estándares y sistemas de
clasificación a los aceites. Las más importantes son:
* SAE (Society of Automotive Engineers): Sociedad de Ingenieros Automotrices “ VISCOSIDAD “
* API (American Petroleum Institute): Instituto Americano del Petróleo “ CALIDAD Y PRESTACIONES “
Clasificación de los lubricantes: SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices)
- Recomendación delfabricante.
- Condición ambiental.
- Condición mecánica de un motor.
Clasificación de los lubricantes:
API (Instituto Americano del Petróleo).

GUÍA DE LABORATORIO

Categorías de servicio API
 "S" SPARK COMBUSTION (Encendido por Bujía).
 "C" COMBUSTION BY COMPRESSION (Encendido por Compresión).
FILTRO DE ACEITE
El aceite en su recorrido por el motor va recogiendo partículas como:
-Partículas metálicas (desgaste de las piezas)
- Carbonilla y hollín (restos de la combustión)
- El aceite debe ir limpio de vuelta al circuito y este dispone de dos filtros:
- Un filtro antes de la bomba (rejilla o colador)
- Un filtro después de la bomba (filtro de aceite o principal)

SISTEMA DE REFRIGERACION
Finalidad:
Producir un enfriamiento suficiente para mantener un rendimiento...