El Buque

I. EL BUQUE
¿Que es la teoría del buque?
La teoría del buque es una aplicación de la geometría y de la mecánica al estudio del buque, considerado como estructura que está flotando, parcialmente sumergido en el agua, parcialmente al aire o totalmente sumergido en el agua, y que puede moverse con seis grados de libertad en su interacción con la mar y el aire
El buque en el mar, sometido a todaslas fuerzas actuantes, se mueve según seis grados de libertad. Tres de traslación y tres de rotación.

Traslaciones:
1 Movimiento longitudinal de avance ó retroceso.
2 Movimiento lateral a ambas bandas: Deriva
3 Movimiento vertical de ascenso y descenso: Arfada
Rotaciones:
4 Según el eje vertical 'Z' : Guiñada de rumbo.
5 Según el eje trasversal 'Y': Cabeceo.
6 Según el ejelongitudinal 'X': Balance ó rolado.
Un barco es cualquier construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal, fibra de vidrio hormigón u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar como medio de transporte. Barco, por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera canoa como a un imponente portaaviones.
Vistazohistórico
En los primeros tiempos los troncos ahuecados por el fuego o las balsas fueron los primeros barcos de la humanidad. La primera construcción importante de la que se tiene un registro histórico de una embarcación como tal fue el Arca de Noé la cual tenía L= 300 codos B =50cd D=30cd
Posteriormente los Egipcios y sobre todo los Fenicios dieron gran importancia a la navegación comercial. En esasépocas los fenicios surcaban el mar mediterráneo y el rojo e incluso uno de sus capitanes fue el primero en dar la vuelta al continente africano saliendo por el mar rojo y el índico doblando el cabo de buena esperanza y llegando al mediterráneo por Gibraltar.
Después los griegos heredaron la pasión por el mar de los fenicios y hubo un periodo en que los constructores navales de ambas razascompitieron en lo que representa a la perfección de sus navíos perfección a la que debió Grecia su permanencia como nación ya que gracias a sus 380 navíos bien construidos derroto a la numerosa flota asiática de Jerjes con más de 1000 navíos en la célebre batalla naval de Salamina.
En la civilización greco-romana se utilizo las velas cuadrangulares o velas cuadradas.
Por último las naves Vikingasllamadas Dakkar que surcaron las costas de noruega y el baltico.
También se puede considerar como barco a todo vaso flotante de forma simétrica respecto de un plano longitudinal vertical, llamado plano de crujía, provisto de medios de propulsión y gobierno, que reúne las siguientes
* Solidez
* Flotabilidad
* Estabilidad
* Velocidad
* Facilidad de Gobierno
a) Exige unaestructura del casco robusta para resistir los esfuerzos a que el buque se ve sometido durante su vida por la acción de los diferentes estados de la mar y de los pesos que transporta.
b) Permite al buque mantenerse a flote a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas; favorecen esta cualidad una buena división estanca de su interior, así como una obra muerta elevada
c) Dalugar a que vuelva a su posición de equilibrio por si mismo, cuando ha sido desplazado de ella por un agente externo; influyen en la estabilidad los pesos y las formas del buque.
d) Es función de las formas del buque y de la potencia del propulsor que posee
e) Es una característica que se requiere en razón de la necesidad de movimiento del buque en todas las direcciones

¿Por qué flotaun barco?
Según el principio de Arquímedes científico griego, todo cuerpo sumergido total o parcialmente en un fluido experimenta un empuje hacia arriba igual al peso del fluido desplazado
DIMENCIONES PRINCIPALES
ESLORA:
La eslora es la dimensión de una embarcación tomada a su largo, desde la proa hasta la popa
Eslora de flotación, es la longitud del eje longitudinal del plano de...