El desarrollo y ejecucion del plan ferroviario nacional a partir de la incorporación del personal de la fuerza armada nacional bolivariana
Páginas: 3 (744 palabras)
Publicado: 11 de mayo de 2011
EL DESARROLLO Y EJECUCION DEL PLAN FERROVIARIO NACIONAL A PARTIR DE LA INCORPORACIÓN DEL PERSONAL DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL BOLIVARIANA
En Venezuela como en otros países donde el crecimientocontinuo de la población ha superado la capacidad de desplazamiento a través de las vías normales como carreteras, autopistas, se cuenta con un Plan Ferroviario Nacional, el cual va acorde con elProyecto Nacional Simón Bolívar para el desarrollo económico y social de la nación.
Este Plan tiene sus inicios para el año de 1950, cuando El Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE),bajo el mandato de la Junta Militar, presidida por el Tcnel. Carlos Delgado Chalbaud, diseña el I Plan Ferroviario de la Nación, construyéndose para ese momento histórico el tramo Pto. CabelloBarquisimeto; posteriormente durante el primer mandato de Carlos Andrés Pérez se lleva a cabo la elaboración de un nuevo Plan Ferroviario Nacional donde se inicio el tramo Yaritagua – Acarigua, el cualfue inaugurado por Luis Herrera Campins en el año 1983.
Luego de ello el IAFE, diseña un tercer Plan Ferroviario Nacional el cual es denominado Plan de Desarrollo Ferrocarrilero a Mediano yLargo Plazo; mismo que fue reimpulsado por nuestro Comandante en Jefe Tcnel. Hugo Rafael Chávez Frías, en el año 2006. En el diseño de este novedoso plan se tiene como meta la construcción de 13.665 Kmde vía férrea y de 302 estaciones en un lapso de veinticuatro (24) años.
La Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB), en su rol como participante activa en el Desarrollo Integral de la Nación,enmarcado dentro del Art. 328 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, asumió para el año 2000, la creación de (03) unidades tácticas de Ingeniería ferroviaria, como parte delcomponente Ejército, específicamente el 6° Cuerpo de Ingenieros. Estas Unidades Tácticas, fueron dotadas de equipos de última generación para la época, con la finalidad de llevar a cabo trabajos...
En Venezuela como en otros países donde el crecimientocontinuo de la población ha superado la capacidad de desplazamiento a través de las vías normales como carreteras, autopistas, se cuenta con un Plan Ferroviario Nacional, el cual va acorde con elProyecto Nacional Simón Bolívar para el desarrollo económico y social de la nación.
Este Plan tiene sus inicios para el año de 1950, cuando El Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE),bajo el mandato de la Junta Militar, presidida por el Tcnel. Carlos Delgado Chalbaud, diseña el I Plan Ferroviario de la Nación, construyéndose para ese momento histórico el tramo Pto. CabelloBarquisimeto; posteriormente durante el primer mandato de Carlos Andrés Pérez se lleva a cabo la elaboración de un nuevo Plan Ferroviario Nacional donde se inicio el tramo Yaritagua – Acarigua, el cualfue inaugurado por Luis Herrera Campins en el año 1983.
Luego de ello el IAFE, diseña un tercer Plan Ferroviario Nacional el cual es denominado Plan de Desarrollo Ferrocarrilero a Mediano yLargo Plazo; mismo que fue reimpulsado por nuestro Comandante en Jefe Tcnel. Hugo Rafael Chávez Frías, en el año 2006. En el diseño de este novedoso plan se tiene como meta la construcción de 13.665 Kmde vía férrea y de 302 estaciones en un lapso de veinticuatro (24) años.
La Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB), en su rol como participante activa en el Desarrollo Integral de la Nación,enmarcado dentro del Art. 328 de la Constitución de la República Bolivariana de Venezuela, asumió para el año 2000, la creación de (03) unidades tácticas de Ingeniería ferroviaria, como parte delcomponente Ejército, específicamente el 6° Cuerpo de Ingenieros. Estas Unidades Tácticas, fueron dotadas de equipos de última generación para la época, con la finalidad de llevar a cabo trabajos...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.