El Ferrocarril En El Salvador
Páginas: 2 (378 palabras)
Publicado: 1 de febrero de 2013
El Ferrocarril en El Salvador
La primera locomotora arribó a este país el 28 de marzo de 1882, procedente de Inglaterra. El día 4 de junio, el presidente Rafael Zaldívar inauguró oficialmente elservicio con la llegada a Sonsonate de un convoy desde puerto de Acajutla; aunque un primer recorrido había sido descrito por el Diario Oficial de El Salvador en la edición del 12 de mayo de ese año.Las máquinas (dos en total), eran American Type, y consistían de un carro de primera clase, carro góndola, catorce carros pequeños y uno para rieles. Los talleres principales estaban localizados en lamisma ciudad de Sonsonate.
En esos primeros años surgieron dos tramos: Sonsonate-Sitio del Niño-Santa Ana, cuya construcción fue autorizada el 31 de julio de 1882; y San Salvador-Santa Ana, creadopor Decreto Legislativo del 14 de marzo de 1894; y del cual surgió el trayecto San Salvador-Sonsonate-Santa Ana. En el mes de diciembre de este mismo año, fue concedida la explotación de este trayectoa The Salvador Railway Company Limited. El oriente del país tuvo su línea hasta el 20 de agosto de 1912, entre Puerto de Cutuco-San Miguel, el cual conectó con San Salvador el 1 de mayo de 1920. Elconjunto de los trayectos hizo surgir un canal seco que conectaba con Puerto Barrios, que funcionó hasta los años 1980.
Debido a incumplimiento de contrato de The Salvador Railway Company Limited,el Gobierno salvadoreño intervino en la administración del servicio, por lo que creó un Consejo de Administración del Ferrocarril de El Salvador en 1962. En 1965 surgió la Comisión Ejecutiva PortuariaAutónoma (CEPA), como encargada de la administración del ferrocarril. Al fin, en 1975 la industria fue fusionada con el Ferrocarril Nacional de El Salvador de la International Railways of CentralAmerica (IRCA), que dio paso a Ferrocarriles Nacionales de El Salvador (FENADESAL). Toda la red vial alcanzó una longitud de 600 kilómetros, y atravesaba la mitad de los departamentos del país....
La primera locomotora arribó a este país el 28 de marzo de 1882, procedente de Inglaterra. El día 4 de junio, el presidente Rafael Zaldívar inauguró oficialmente elservicio con la llegada a Sonsonate de un convoy desde puerto de Acajutla; aunque un primer recorrido había sido descrito por el Diario Oficial de El Salvador en la edición del 12 de mayo de ese año.Las máquinas (dos en total), eran American Type, y consistían de un carro de primera clase, carro góndola, catorce carros pequeños y uno para rieles. Los talleres principales estaban localizados en lamisma ciudad de Sonsonate.
En esos primeros años surgieron dos tramos: Sonsonate-Sitio del Niño-Santa Ana, cuya construcción fue autorizada el 31 de julio de 1882; y San Salvador-Santa Ana, creadopor Decreto Legislativo del 14 de marzo de 1894; y del cual surgió el trayecto San Salvador-Sonsonate-Santa Ana. En el mes de diciembre de este mismo año, fue concedida la explotación de este trayectoa The Salvador Railway Company Limited. El oriente del país tuvo su línea hasta el 20 de agosto de 1912, entre Puerto de Cutuco-San Miguel, el cual conectó con San Salvador el 1 de mayo de 1920. Elconjunto de los trayectos hizo surgir un canal seco que conectaba con Puerto Barrios, que funcionó hasta los años 1980.
Debido a incumplimiento de contrato de The Salvador Railway Company Limited,el Gobierno salvadoreño intervino en la administración del servicio, por lo que creó un Consejo de Administración del Ferrocarril de El Salvador en 1962. En 1965 surgió la Comisión Ejecutiva PortuariaAutónoma (CEPA), como encargada de la administración del ferrocarril. Al fin, en 1975 la industria fue fusionada con el Ferrocarril Nacional de El Salvador de la International Railways of CentralAmerica (IRCA), que dio paso a Ferrocarriles Nacionales de El Salvador (FENADESAL). Toda la red vial alcanzó una longitud de 600 kilómetros, y atravesaba la mitad de los departamentos del país....
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