el inyector diesel

Funcionamiento del inyector:

El funcionamiento del inyector comienza cuando la bomba de inyección alimenta la entrada del inyector con combustible, este combustible es dirigido hasta la agujainferior a través de conductos perforados, esta aguja se encuentra obstruyendo el orificio de la salida del combustible al ser empujada a través de una varilla por un resorte, de esta forma la aguja nopermite el paso del combustible a la cámara de combustión.
Cuando la presión en el conducto de entrada crece lo suficiente como para vencer la fuerza que genera el resorte produce que la aguja selevante y forme un pequeño paso a la cámara de combustión, al abrirse la aguja toda la presión del combustible actúa sobre el interior de la tobera, esto con el fin de evitar que el combustible puedapasar por la pequeña holgura que hay entre la aguja y la tobera, así solo ingresa el combustible muy pulverizado hacia la cámara de combustión por este pequeño orificio.

1. Electroválvula cerrada,inyector cerrado, no hay inyección.
2. La electroválvula se abre, inyector cerrado, desequilibrio de presiones.
3. Electroválvula abierta, apertura del inyector, comienza la inyección.
4. Cierre deelectroválvula, desequilibrio de presiones, cierra la inyección.

Este proceso se repite una y otra vez, esto quiere decir que es un proceso cíclico.
Importancia de los inyectores para motoresdiésel:


Los inyectores son sumamente importante en los motores diésel, ya que permiten la combustión para su funcionamiento, esto se debe a que el inyector pulveriza el combustible lo que genera unamezcla ideal para la combustión y el encendido.
Debido a esto el inyector debe estar en óptimas condiciones, libre de suciedad e impurezas y sin deformaciones, ya que si no cumpliera con esto elmotor sufriría problemas, tales como:

Atomización de combustible deficiente.
Mala combustión en ocasiones.
Falta de potencia, entre muchos otros.






Conclusión:

En este informe se...