El proceso de mantenimiento

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Introducción

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"Los gestores de mantenimiento quieren tener la puerta de embarque despejada; su programa de trabajos de la línea de mantenimiento debe basarse en una puerta de embarque despejada y en no dar lugar a que se posen los pájaros en los planos de los aviones."
Hessburg, Boeing, Mecánico Jefe de nuevos aviones

A pesar de que un sistema sea «funcionable»al comienzo de su vida operativa, todo usuario es completamente consciente de que, independientemente de la perfección del diseño de un sistema, de la tecnología de su producción o de los materiales usados en su fabricación, a lo largo de su operación se producirán ciertos cambios irreversibles. Estos cambios son resultado de procesos tales como corrosión, abrasión, acumulación de deformaciones,distorsión, sobrecalentamientos, fatiga, difusión de un material en otro, etc. A menudo estos procesos se superponen e interactúan los unos con los otros y causan un cambio en el sistema, con lo cual cambiarán sus características de actuación. La desviación de esas características respecto a los valores especificados es lo que se considera como fallo del sistema. Los fallos también pueden sercausados por sobrecargas bruscas, errores de los operadores, reparaciones incorrectas, etc. Por consiguiente, el fallo del sistema puede ser definido como un suceso cuya realización provoca, o bien la pérdida de capacidad para realizar las funciones requeridas, o bien la pérdida de capacidad

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para satisfacer los requisitos especificados. Independientemente de las razones de suaparición, un fallo causará la transición del sistema desde su estado satisfactorio a un nuevo estado insatisfactorio, conocido como estado de fallo, SoFa. Por tanto, desde el punto de vista de la capacidad para satisfacer las «necesidades» de acuerdo con las especificaciones establecidas, todos los sistemas creados por el hombre pueden encontrarse en uno de los dos posibles estados: • Estado deFuncionamiento, SoFu. • Estado de Fallo, SoFa. Existe una multitud de sistemas cuya funcionabilidad se puede recuperar, y se les denomina sistemas recuperables. Así, cuando alguien dice que un sistema específico es recuperable, se entiende que después de haber fallado se puede recuperar su capacidad de realizar una función especificada. Consecuentemente, el término recuperabilidad será utilizado paradescribir la capacidad de un sistema para ser recuperado tras su fallo. Para que un sistema recupere la capacidad de realizar una función es necesario realizar unas tareas especificadas, conocidas como tareas de mantenimiento. Las tareas de recuperación más comunes son limpieza, ajuste, lubricación, pintura, calibración, substitución, reparación, restauración, renovación, etc.; a menudo esnecesario realizar más de una tarea para recuperar la funcionabilidad de un sistema. Además de las tareas de mantenimiento consecuentes al fallo durante la operación, un sistema puede requerir tareas adicionales para mantenerlo en estado de funcionamiento. Generalmente, estas tareas son menos complejas que las necesarias para la recuperación de la funcionabilidad, siendo típicas actividades tales comolimpieza, ajuste, comprobación e inspección. Es extremadamente importante que el usuario del sistema en consideración, tenga al principio de su vida operativa información sobre

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la funcionabilidad, coste, seguridad y otras características. Sin embargo, es igualmente importante, si no más, tener información sobre las características que definen la forma de su perfil defuncionabilidad, ya que la razón principal para la adquisición de cualquier sistema es la prestación satisfactoria de su función esperada. Simplemente, un sistema es útil cuando, y sólo cuando, realiza la función exigida. Un avión comercial produce ingresos sólo cuando está volando, transportando a los pasajeros que han pagado su billete hasta su destino. La situación es similar con coches, hervidores,...
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