El Transporte Marítimo Internacional

Gobierno Bolivariano
de Venezuela

Ministerio del Poder Popular
para las Obras Públicas y Vivienda

EMPRESA MIXTA “PUERTOS DEL ALBA, S.A.”

EL TRANSPORTE MARÍTIMO
INTERNACIONAL

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EL COMERCIO INTERNACIONAL DE BIENES
La Economía Globalizada:La diferencia entre Comercio Internacional y el Comercio Globalizado es el
grado de libertad para seleccionar insumos, bienes terminados, servicios,
capitales y mano de obra.
La economía globalizada ha transformado la competencia entre productos
terminados comparables en una competencia a nivel de cada insumo y del
producto final, con las exigencias que plantea el mercado en cada caso.Gobierno Bolivariano
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EVOLUCIÓN DEL COMERCIO MUNDIAL:

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Tendencias de la Industria del Transporte Marítimo
Las tendenciasestructurales fundamentales que vienen afectando el sector del
transporte marítimo son las siguientes:
– El significativo incremento en el comercio internacional de bienes como
consecuencia de la globalización de la economía y la introducción de nuevas
tecnologías de telecomunicaciones e informática.
– El proceso de concentración y especialización en el transporte marítimo
incluyendo ladebilitación de las tradicionales conferencias marítimas.

– La continúa contenedorización y reformas económicas que han hecho
emerger un mercado internacional para operaciones portuarias.

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Tendencias de la Industria del Transporte Marítimo
Unaforma simple de describir la historia reciente de la transportación marítima
internacional es como una evolución y tres revoluciones.
La evolución se refiere al crecimiento gradual del tamaño de los dos
principales componentes del sistema: los buques y los puertos.
Las revoluciones se refieren a las transformaciones de los sistemas de enlace
y la expansión relativa de su alcance.
– La primerarevolución fue en la transferencia buque a muelle y la
introducción del contenedor;
– La segunda revolución fue en la transferencia buque al ferrocarril, es decir la
revolución intermodal; y
– La tercera revolución es la transferencia buque a buque también conocida
como la revolución del transbordo.

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Tendencias de la Industria del Transporte Marítimo
El proceso de concentración y especialización en el transporte marítimo:

A partir de 1994, una vez desarrollado el intermodalismo, se comienzan a ver
barcos de mayor porte conocidos como los Post Panamax, Super Post
Panamax y Jumbo Containers que permitieron pasar de los 4,000 TEUs decapacidad a los 8,000 TEUs y hoy se inicia ya la fabricación de barcos de
12,000 a 15,000 TEUs de capacidad conocidos como Ultra Large Container
Vessels (ULCV)

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Tendencias de la Industria del Transporte Marítimo
El proceso de concentración yespecialización en el transporte marítimo:
Evolución de la Flota Mundial de Buques
Portacontenedores
1980

1990
17.51%

2.91%

1996

1.34%

97.09%

0.6M TEUs

29.17%

8.1M TEUs

68.60%

2.8M TEUs

2011
(Incluye nuevas construcciones)
37.34%

2.7M TEUs

5.05%

81.15%

1.6M TEU

Junio2006
33.49%

26.35%

31.32%

40.50%

4.9M TEUs

3.8M TEUs

3.4M...