El tren

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CENTRO DE ALTOS ESTUDIOS EN ESPECIALIDADES POLICIALES

I.S.F.T. N° 6010 D.G.C. y E. Pcia. Bs.As

El Tren

Carrera: Tecnicatura Superior en Criminalística – Accidentologia Vial. Materia: Peritajes 1 Profesora: Gabriela Alejandra De Paulis. Alumna: Sonia Laura Guzmán. Fecha entrega: 28 de Agosto

Ciclo lectivo 2011.

INDICE
Introducción Rodamiento y movimiento Circuito de vía Enganchesmanuales La resistencia del tren Ancho de vía La locomotora Origen Concepto Locomotoras a vapor Orígenes Su funcionamiento Tipos de locomotoras Componentes adicionales Elementos de una locomotora de vapor Locomotoras diésel Locomotoras diésel-eléctricas Concepto: Locomotoras diésel-hidráulicas Locomotoras eléctricas Orígenes Características Corriente alterna o continua Forma de alimentaciónTransmisión de energía Moviendo las ruedas Inconvenientes Ventajas Locomotoras articuladas Locomotoras de turbina-eléctricas Configuraciones especiales de la locomotora. Material rodante Tipos y variantes de material rodante Infraestructura Vía férrea El ferrocarril Electrificación 4 5 6 7 7 9 9 10 11 11 11 11 11 14 17 17 18 20 20 20 21 22 22 22 23 24 25 25 26 26 27 28 29 30 30 31 31
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Estaciónferroviaria Explotación ferroviaria Electrificación y dieselización El tren Desarrollo tecnológico del tren a través de la historia Posible origen Redescubrimiento Tren de alta velocidad Trenes de corta distancia Trenes de larga distancia Trenes de pasajeros Otros sistemas de trenes: Tren ligero Ventajas e inconvenientes Tren de levitación magnética o maglev Automotores regionales ligeros Trengravitacional Pendolino Ventajas respecto a los trenes convencionales Aerotrén Algunas acepciones usadas en los trenes Monorraíl Trenes de mercancías El vagón Coche de viajeros Coche-cama Coche-motor Coche-piloto Caja Coche de observación Coche-bar y coche-restaurante Furgón Vagón de mercancías Furgones estándar Furgones especiales Limitaciones de los vagones Metro o subterráneo Tipos de ferrocarrilesTranvía

31 31 32 33 34 34 35 36 36 36 36 37 37 38 39 40 41 42 43 44 45 45 45 47 48 49 50 50 51 51 51 52 52 53 54 55 55 55 60
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Ventajas e inconvenientes Monocarril o monorraíl Vía férrea Aparato de la vía Elementos de la infraestructura Balasto Catenaria (ferrocarril) Tipos de catenaria Elementos de una catenaria Circuito de vía Desvíos (agujas, cruzamientos). Estación ferroviaria Perfilesutilizados Riel Partes del riel Requisitos que debe cumplir el carril Tipos de rieles Cualidades buscadas en los rieles Señalización de las vías férreas Subestructura ferroviaria Descripción del ámbito de actividad Impactos ambientales y actividades productivas Impacto ambiental y medidas de protección Visión general Instalaciones, trazados Emisiones de gases de escape Materiales de consumo yresiduales Aguas residuales Eliminación de maleza Instalaciones de trasvase Materias fecales Protección contra ruidos Medidas organizativas Impacto ambiental potencial de líneas de transmisión Conclusiones Bibliografia

62 64 64 65 65 66 67 68 70 73 73 74 75 75 76 76 76 77 77 78 80 80 81 81 82 83 85 89 90 90 91 93 94 95 97 98

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INTRODUCCION

En el presente trabajo se tomara como tema deestudio “EL TREN”. Para ello se intentara conocer cuál fue su origen, como surgió como medio de transporte, y los avances que ha sufrido con el paso del tiempo. Determinar sus características, como funcionan sus sistemas, y así también determinar cuáles son sus ventajas e inconvenientes con el resto de los medios de transporte existentes. Asimismo se dará una visión de la estructura y componentes porlos que circula este medio de transporte, para intentar comprender en su conjunto, como se complementan sus funcionamientos.

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Para realizar el desarrollo del presente trabajo se tendrá en cuenta los componentes y características del sistema ferroviario en sus distintas formas. Para ello, el mismo, utiliza vías y caminos construidos sobre una superficie y con el empleo de terrenos y...
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