El vinagre

Tratamiento de las emisiones. Filtro de partículas
ratamiento de emisiones Diesel


Primera páginaFiltro de partículas y trampa de NOx

La lucha contra lasemisiones contaminantes de los motores
Diesel se centra principalmente en la reducción de óxidos de
nitrógeno (NOx) y de partículassólidas.

Los primeros son generados durante la combustión tanto en
los motores de gasolina como en los Diesel. Para su formación es necesaria, entre otras cosas,una cierta concentración de oxígeno libre tras la combustión. Por eso representa un problema especialmente grave en motores que funcionan con exceso de este gas, como el Diesel o el de gasolina demezcla pobre.
Las partículas (hollín) generadas por un motor Diesel son perceptibles por el denso humo negro que deja tras de sí un vehículo propulsado por este tipo de motor en plena aceleración. Elgasóleo está formado por cadenas de hidrocarburos mucho mayores y pesadas que la gasolina. Cuando el motor trabaja a cargas medias y bajas se inyecta muy poco combustible en comparación con el aireintroducido en los cilindros, de modo que en todo el volumen de la cámara hay una gran cantidad de oxígeno para completar la combustión. Sin embargo, cuando se hace trabajar el motor a plena carga (porejemplo, en una aceleración), puede ocurrir que una parte de la gran cantidad de combustible inyectada no encuentre en sus inmediaciones un volumen suficiente de oxígeno como para terminar la
oxidación,haciendo que queden tras la combustión largas cadenas de hidrocarburos parcialmente oxidadas, que tienden a reagruparse y formar el hollín.
El principal peligro de estas partículas es que...