UNIVERSIDAD DE CANTABRIA Departamento de Ciencia e Ingeniería del Terreno y de losMateriales Laboratorio de la División de Ciencia e Ingeniería de los MaterialesTESIS DOCTORAL OPTIMIZACIÓN Y ANÁLISIS DE COMPORTAMIENTO DE SISTEMAS DE SUJECIÓN PARAVÍAS DE FERROCARRIL DE ALTA VELOCIDAD ESPAÑOLA

Autor:

Isidro AlfonsoCarrascal Vaquero

Directores: Federico Gutiérrez-Solana Salcedo Juan Antonio PolancoMadrazo Santander, Mayo 2006

Capítulo 2

CAPÍTULO 2

LA SUJECIÓN

1.GENERALIDADES

El camino de rodadura de las vías férreas está constituido por diversoselementos. La infraestructura se forma a partir de la plataforma y la superestructuraque, a su vez, está integrada por los carriles, las traviesas y el balasto. Loscarriles se fijan a las traviesas, las cuales descansan sobre el balasto. La [continua]

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(2010, 11). Elementos de sujecion en las vias ferreas. BuenasTareas.com. Recuperado 11, 2010, de http://www.buenastareas.com/ensayos/Elementos-De-Sujecion-En-Las-Vias/1141718.html

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"Elementos de sujecion en las vias ferreas." BuenasTareas.com. 11, 2010. consultado el 11, 2010. http://www.buenastareas.com/ensayos/Elementos-De-Sujecion-En-Las-Vias/1141718.html.