embrague


Indice

1. Misión de la transmisión………………………………3
2. El embrague…………………………………………………3
2.1 Misión del embrague………………………………….3
2.1 Tipos de embragues…………………………………...4
3. Embrague de fricción……………………………………4
3.1 Disposición del embrague…………………………..5
3.2 Mecanismo de embrague……………………………8
4. Embrague de diafragma……………………………….9
4.1 Accionamiento del embrague……………………..13
4.2 Verificación ycontrol del embrague……………17
5. Embragues automáticos………………………………..20
5.1 Embregue centrifugo…………………………………..20
5.2 Embregue electromagnético...........................22
5.3 Embrague automático servocomandado………22
5.4 Embrague pilotado electrónicamente…………..24
5.5 Embrague hidráulico…………………………………….25
6. Proceso de extracción y montaje de un
embrague en un Renaulttwingo…………………………………………………………..26, 27





SISTEMAS DE TRANSMISION Y FRENADO


EL EMBRAGUE





1. Misión de la transmisión

La transmisión de los vehículos está formada por diferentes órganos mecánicos: el embrague, la caja de cambios, el grupo reductor, el diferencial, etc.

Tiene como misión transmitir el giro del motor hasta las ruedas adaptando el par motor a las necesidades del conductor del vehículo.

Las condiciones de marcha del vehículodependen de: el tipo de carretera, pendientes a superar, resistencia del aire, carga a soportar, velocidad, etc.
El vehículo debe ser capaz de adaptar su par de transmisión a las citadas condiciones por medio de diferentes mecanismos.

La transmisión cumple tres objetivos:

1ª Acopla y desacopla el giro del motor. Función realizada por el embrague.
2ª Reduce o aumenta el par de salida delmotor por medio de la caja de cambios.
3ª Transmite el par desde la salida de la caja de cambios hasta las ruedas a través
de los árboles de transmisión, diferenciales, grupos cónicos y semiárboles.

2. EL EMBRAGUE

2.1 Misión del embrague.
La principal misión del embrague es transmitir la potencia del motor al cambio de una manera progresiva de forma que permita desplazar el vehículosin que el motor se cale; es, por tanto un mecanismo transmisor del par motor a la caja de cambios.
En vehículos con cajas de cambios manual, el embrague tiene otra misión añadida, la de permitir desacoplar el giro del motor (desembragar) de la caja de cambios para poder cambiar de velocidad.

Para cumplir con fiabilidad y seguridad su cometido ha de cumplir unas características:

1º Buenaresistencia mecánica que permita transmitir el par motor a las ruedas.
2º Elevada resistencia térmica, para absorber el calor que se genera con la fricción.
3º Gran adherencia que evite que el embrague patine y pierda fuerza de
transmisión.
4º Progresión y elasticidad, para transmitir el movimiento sin brusquedades.

2.2 TIPOS DE EMBRAGUES

A. Embragues por fricción
-SECO: Disco,cono.
-BIDISCO.
-BAÑADO EN ACEITE.
B. Embrague hidráulico
-EMBRAGUE HIDRAULICO
-CONVERTIDOR DE PAR
C. Embrague electromagnético

3. EMBRAGUES DE FRICCION
Los embragues de fricción con disco son muy empleados, mecánicamente son sencillos y de fácil mantenimiento.

Está constituido por una parte motriz que transmite el giro a la parte conducida, utilizando a talefecto la adherencia existente entre dos elementos, a los cuales está aplicada una determinada presión que los acopla.
En la figura se ha representado esquemáticamente y en despiece la disposición de un embrague de fricción, puede verse el volante motor en el que se apoya el eje primario. Sobre un estriado de este eje, se monta deslizante el disco de embrague que recibe por sus dos caras unosanillos de amianto, que son aplicados fuerte mente contra la cara del volante por el plato de presión, es empujado por los muelles repartidos por todo el plato de presión y que por su extremo se apoyan en la carcasa de embrague, que se sujeta al volante por medio de tornillos girando con él al plato de presión que gira solidario del volante motor. El...