Emision polizas
Páginas: 2 (388 palabras)
Publicado: 7 de noviembre de 2011
PRINCIPALES ERRORES EMISION DE POLIZAS VEHICULARES
-Cambios de agenciamiento: Cuando una poliza no esta pagada se anula la poliza y se rehace con el nuevo corredor en su plan, si el nuevo corredorno tiene plan en premier con la misma prima, no lo estan aplicando.
-Datos particulares: Fijarse en la dirección, diferenciar contratante y asegurado ( a veces son distintos y no lo diferencian),número de ocupantes (texto de limitacion de ocupantes debe de ser igual al numero que se pone en los datos)
-Error en cláusulas: Diferenciar cláusulas de camiones y carretas, en algunos casos seestan olvidando de poner las clausulas a los timones cambiados y a los vehiculos chinos.Si a un vehiculo chino le ponen la VEH245 automaticamente tienen que excluir la VEH018, no lo estan haciendo.Aveces no están poniendo la clausula VEH023 a los camiones.
-Error en primas: Confusion prima total con prima neta , saber leer e interpretar.
-Saber diferenciar un vehiculo chino y uno timoncambiado, a veces vehiculo chino lo emiten como normal (MarcaChery) , no revisan la lista.
-Rehabilitacion de polizas: La fecha del texto es entre la anulacion y el dia que estas rehabilitando, no estanaplicando eso. No todas las rehabilitaciones llevan texto.
- Leer bien todos los anexos de las polizas, no respetan a veces susmas aseguradas enviadas por el corredor y por ende se tiene querehacer las polizas.No respetan las tasas que indican si la tasa no corresponde mandar a visto no emitir asi no mas.
-Error de planes; revisar bien que corredores tienen planes , a vecs emiten en premiercuando el corredor ya tiene plan, o emiten en plan de otro corredor.
-Fijarse bien en la vigencia , si en la solicitud indican una vigencia hay que respetarla, solo tomar fecha de correo sino loindican.
-Datos particulares: Si hacen un cambio de placa, motor, serie o inclusion de cobertura no solo debe de ir pro texto sino que ese dato tambien hay que incluirlo por sistema, no lo estan...
-Cambios de agenciamiento: Cuando una poliza no esta pagada se anula la poliza y se rehace con el nuevo corredor en su plan, si el nuevo corredorno tiene plan en premier con la misma prima, no lo estan aplicando.
-Datos particulares: Fijarse en la dirección, diferenciar contratante y asegurado ( a veces son distintos y no lo diferencian),número de ocupantes (texto de limitacion de ocupantes debe de ser igual al numero que se pone en los datos)
-Error en cláusulas: Diferenciar cláusulas de camiones y carretas, en algunos casos seestan olvidando de poner las clausulas a los timones cambiados y a los vehiculos chinos.Si a un vehiculo chino le ponen la VEH245 automaticamente tienen que excluir la VEH018, no lo estan haciendo.Aveces no están poniendo la clausula VEH023 a los camiones.
-Error en primas: Confusion prima total con prima neta , saber leer e interpretar.
-Saber diferenciar un vehiculo chino y uno timoncambiado, a veces vehiculo chino lo emiten como normal (MarcaChery) , no revisan la lista.
-Rehabilitacion de polizas: La fecha del texto es entre la anulacion y el dia que estas rehabilitando, no estanaplicando eso. No todas las rehabilitaciones llevan texto.
- Leer bien todos los anexos de las polizas, no respetan a veces susmas aseguradas enviadas por el corredor y por ende se tiene querehacer las polizas.No respetan las tasas que indican si la tasa no corresponde mandar a visto no emitir asi no mas.
-Error de planes; revisar bien que corredores tienen planes , a vecs emiten en premiercuando el corredor ya tiene plan, o emiten en plan de otro corredor.
-Fijarse bien en la vigencia , si en la solicitud indican una vigencia hay que respetarla, solo tomar fecha de correo sino loindican.
-Datos particulares: Si hacen un cambio de placa, motor, serie o inclusion de cobertura no solo debe de ir pro texto sino que ese dato tambien hay que incluirlo por sistema, no lo estan...
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