Engranes Conicos

Engranes Cónicos


Introducción


1. Engranes cónicos
2. Nomenclatura

3. Resistencia de los dientes

4. Proporciones de los dientes

5. Factor de Forma

6. Materiales de Construcción

7. Tipos de lubricación

Conclusión

























































1.Engranes cónicos


Los engranajes cónicos, así llamados por su forma, tienen dientes rectos y se emplean para transmitir movimiento giratorio entre ejes no paralelos.
El engranaje cónico es un mecanismo formado por 2 ruedas dentadas troncocónicas. El paso de estas ruedas depende de la sección considerada, por lo que deben de engranar con ruadas de características semejantes.

Sefabrican a partir de un trozo de cono, formándose los dientes por fresado de su superficie exterior. Estos dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos. Esta familia de engranajes soluciona la transmisión entre ejes que se cortan y que se cruzan. En las figuras se aprecian un par de engranes cónicos para ejes que se cortan y un par de engranes cónicos hipoidales de diente curvo para ejes que secruzan. Se muestra también la solución de Leonardo para ejes en esta posición.

Para los transmisiones en ángulo recto pueden utilizarse engranes helicoidales cruzados o mecanismos de gusano. Cuando se requiere entre ejes oblicuos o cualquier ángulo, incluso el de 90º los engranes cónicos pueden ser la solución. Así como los engranes cilíndricos de basan en cilindros rodantes, los cónicoslo hacen en conos rodantes.
[pic]



2. Nomenclatura y definiciones

Las nomenclaturas y dimensiones que se calculan en un engranaje recto cilíndrico son las siguientes:

Diámetro Primitivo: Es la circunferencia en la cual se verifica la tangencial de un par de engranajes.

Diámetro Exterior: Es la circunferencia en la cual está inscrito el engranaje (diámetro de torneado).

DiámetroInterior: (O De Fondo) Es la circunferencia en la cual nacen los dientes de un engranaje.

Paso Circular: Es la distancia entre dos dientes consecutivos, tomados sobre el diámetro primitivo (un hueco más un espesor).

Espesor: Es le ancho que tiene un diente mirado de frente, tomado sobre el diámetro primitivo (de flanco izquierdo a derecho).

Hueco: Es la magnitud considerada de flanco aflanco de un par de dientes consecutivos, tomado sobre el diámetro primitivo.

Altura De Dientes: Es la diferencia que existe en el diámetro exterior y el diámetro interior de un engranaje.

Altura De La Cabeza Del Diente: Es la magnitud considerada entre el diámetro primitivo y el diámetro interior.

Altura Del Pie De Un Diente: Es la magnitud considerada entre el diámetro primitivo y eldiámetro interior.

Largo Del Diente: Es la longitud que tiene un diente por la parte de su flanco.

Juego: Es la distancia o medida que se deja entre el diámetro exterior de un engranaje y el diámetro interior de otro que engrana.

Distancia Entre Centros: Es la medida o distancia comprendida de eje a eje de un par de engranajes que se encuentran engranados.

Numero De Dientes: Se entiende pornúmero de dientes a la cantidad de dientes que tiene un engranaje.



3. Resistencia de los dientes

Los engranajes están sometidos a grandes presiones tanto en la superficie de contacto y por eso el tratamiento que la mayoría de ellos recibe consiste en un tratamiento térmico de cementación o nitruración con lo cual se obtiene una gran dureza en la zona de contacto de los dientes y unatenacidad en el núcleo que evite su rotura por un sobreesfuerzo.

La cementación consiste en efectuar un calentamiento prolongado en un horno de atmósfera controlada y suministrarle carbono hasta que se introduzca en la superficie de las piezas a la profundidad que se desee. Una vez cementada la pieza se la somete a temple, con lo cual se obtiene gran dureza en la capa exterior, ideal para...