Engranes

Páginas: 5 (1130 palabras) Publicado: 29 de julio de 2015
ENGRANES
Ingeniería del
Mantenimiento

¿Quién invento el engranaje?
!  El

inventor de los engranajes en todas sus
formas fue Leonardo da Vinci, quien a su
muerte en la Francia de 1519, dejó para
nosotros sus valiosos dibujos y esquemas
de muchas de los mecanismos que hoy
utilizamos diariamente.

Clasificación
!  Engranajes

Cilíndricos (Rectos y Helicoidales

para ejes paralelos y que secruzan)
!  Engranajes

Cónicos (para ejes que se cortan y

que se cruzan)
!  Tornillo

sin fin y rueda helicoidal (para ejes

ortogonales)

RECTOS
!  Tienen

dientes paralelos al eje de rotación y
se emplean para transmitir movimiento de un
eje a otro eje paralelo.

!  Es

el más sencillo, y es más fácil de desarrollar
sus relaciones cinemáticas básicas.

HELICOIDALES
!  Poseen

dientes inclinadoscon respecto al eje de
rotación y se usan en las mismas aplicaciones que los
engranes rectos (presentan menos ruido, debido al
engranado mas gradual de los dientes, durante el
acoplamiento).

!  Estos

presentan cargas de empuje y pares de flexión
que no presentan los engranes rectos, se pueden
usar para transmitir movimiento entre ejes no
paralelos.

CONICOS
!  Sus

dientes de forma cónica, seemplean para
transmitir movimiento entre ejes que se intersectan,
existen.

!  Engranes

cónicos de dientes rectos y engranes
cónicos en espiral (cortando de forma que el diente
no sea recto sino formando un arco circular)

TORNILLO SIN FIN O DE GUSANO
!  S

forma de gusano, parece un tornillo y su sentido de
rotación depende del tornillo sin fin y que los dientes del
gusano se hayan cortado a laderecha o a la izquierda.

!  Los

engranajes se hacen de manera que los dientes de
uno o de ambos elementos se envuelvan de manera
parcial alrededor del otro.

!  Se

emplean cuando las relaciones de velocidad de los
ejes son muy altas.

Nomenclatura

Instalación
!  La

exactitud en el montaje debe ser proporcional
con la calidad de los propios engranes para
obtener resultados óptimos.

! Algunos

tipos, exigen la colocación exacta de
cada uno de los elementos del par, o de los dos
con el fin de obtener la operación apropiada.

!  Se

debe hacer la colocación por medio de
cojinetes de capacidad, para acomodar las
cargas de empuje que se presentan.

!  Debe

asegurarse a lubricación adecuada de los
engranes abiertos o semiabiertos, así como su
protección para fines de seguridad. Instalación
!  La

lubricación inapropiada es una de las causas
principales de falla en las transmisiones de engrane.

!  El

tipo de engrane, el tamaño y la velocidad, junto
con los límites dentro de los que varia la
temperatura ambiente, son factores que influyen
directamente en la selección del lubricante.

!  La

unidad de engranaje debe drenarse y limpiarse
con un aceite lavador, después de cuatrosemanas
de operación inicial, para volver a llenarla puede
usarse el lubricante original filtrado o nuevo.

!  Deben

realizarse verificaciones periódicas de los
niveles de aceite.

Lista de verificación para la instalación y puesta en marcha
de engranes.

Observación de fallas

!  Características

de operación
!  Elevación exagerada de la temperatura
!  Ambiente, ruido y vibraciones
!  Fuga deaceites

Actividad
!  Realice

una tabla que contenga las fallas más
comunes de los engranes, las causas de estas
fallas y las recomendaciones para evitarlas.

Falla

Causas

Medidas

Variación brusca del nivel de
ruido, vibraciones

•  Rotura o fisura incipiente de
diente (si el ruido se produce
periódicamente)

Parar instalación sin demora.
Inspeccionar engranaje.

•  daño de acoplamientoControlar alineación. Cambiar
acoplamiento.
Controlar diagrama de
contacto del engranaje.

Falla

Causas

Medidas

Variación brusca del nivel de
ruido, vibraciones

•  Rotura o fisura incipiente de
diente (si el ruido se produce
periódicamente)

Parar instalación sin demora.
Inspeccionar engranaje.
Notificar EES.

•  daño de rodamiento
•  daño de acoplamiento

Controlar alineación. Cambiar...
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