Ensay

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Motores Trifasicos
Funcionamiento
Al aplicar corriente trifasica al devanado trifasico del estator se crea en este campo magnético giratorio. Este campo magnético giratorio induce enlas espiras del rotor una fuerza electromotriz, y como todas las espiras están en cortocircuito, circula por ellas una corriente.
La Ley de Lenz dice
Toda corriente inducida tiende aoponerse a la causa que la produce.
La corriente del rotor, al oponerse al campo magnético que la produce, obliga al rotor a girar en el mismo sentido del campo.
Partes.
Caja deconexiones
Los tamaños 71 y superiores, hasta el 220, poseen la caja de
conexiones en la parte superior de la carcasa; en los demás mo-
tores va instalada a la derecha.
Para la conexión a tierra sedispone, en todos los tipos, de un
borne en la caja de conexiones, debidamente marcado; del tama-
ño 180 en adelante, adicionalmente se tienen bornes de puesta a
tierra en las patas. Los motores sesuministran con los puentes co-
rrespondientes para las diferentes conexiones de sus bobinas.
Carcasa
La carcasa de los motores de los tamaños 71 a 160 es de alu-
minio inyectado. Del tamaño 180en adelante tienen la carcasa
en hierro fundido.
Platillos
Los tamaños AH 71, 80 y 90 se fabrican con platillos de alea-
ción de aluminio; a partir del tamaño 112 los platillos de los mo-
toresson de fundición de hierro, tanto en el lado de accionamiento
AS como en el lado de servicio BS.
Pintura
Los motores llevan dos capas de pintura. Una capa anticorro-
siva, que ofrece protección encaso de humedad o de instalación a
la intemperie o en locales en los que haya que contar con gases y
vapores químicamente agresivos y otra de acabado color gris.
Ventilador
Los ventiladores parala refrigeración del motor son de plástico
en todos los tamaños de la serie 1LA3/5/7 y su acción refrigeran-
te es complementada por la caperuza, fabricada en lámina de
acero. Para las series 1LA4...
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