Ensayo no destructivo

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Instituto Politécnico Nacional
ESIME Culhuacan
Laboratorio de Mecánica de Materiales

Nombre de la práctica: Inspección visual de una pieza mecánica
Lugar: Laboratorio de Mecánica de Materiales
Fecha: 4 de febrero 2009
Introducción
¿Qué es un rotor?
Un rotor es una pieza de un sistema mecánico (motor universal) que convierte la energía inductiva en energía mecánica.La fabricación del rotor es por separado e incluso por empresas especializadas en cada una de sus partes.
El rotor consta de los siguientes componentes
* Flecha: Sostiene el sistema del rotor
* Jaula de ardilla: Permite el flujo de campo magnético y proporciona el movimiento, su proceso de elaboración parte de la inyección de aluminio sobre las láminas troqueladas de acero al silicio.* Sistema de enfriamiento (ventilador): Proporciona el flujo de aire que disipa la temperatura generada por el campo magnético
* Interruptor centrífugo: En base a la fuerza centrífuga generada por el movimiento del rotor proporciona el movimiento que conectará las bobinas de arranque alternadamente con las bobinas de trabajo.
* Seguros y topes: Evita el desplazamiento axial del rotor,manteniéndolo en la posición idónea para que el rotor quede centrado en relación al estator.
El ensamblado de estas partes se explicará a continuación
* La flecha o eje con un moleteado impreso se inserta en la jaula de ardilla mediante una prensa hidráulica y son fijadas una dentro de la otra.
* El mecanismo del interruptor centrífugo es fijado igualmente por un moleteado en la flecha yfijado a presión.
* Los seguros son fijados mediante una ranura torneada en la flecha o eje.

La figura siguiente representa las divisiones que se creyó conveniente hacer para el análisis del rotor.

Las divisiones serán explicadas a continuación:
División Naranja: Eje y sistema de ventilación | División Morada: Jaula de ardilla y sistema mecánico centrífugo | División Azul: Eje y tope |Zona A: Eje o flecha, con cuñero (Cold roll) Zona B: Separador o seguro E (Acero del alta resistencia) Zona C: ventilador (fibra de vidrio reforzada con resina de poliéster) | Zona A: Aluminio Zona B: Acero .5% al silicioZona C: aluminioZona D: Sistema mecánico del centrifugo-pesas-resortes (acero Cold-roll-acero templado)Zona E: Anillo desplazante del sistema centrífugo (baquelita) | Zona A:Tope de balero (acero de alta resistencia)Zona B: Eje o flecha (Cold roll) |

Desarrollo
1. Nombre del reporte: Inspección visual de una pieza mecánica sucia
Lugar: Laboratorio de Mecánica de Materiales
Fecha: 4 de febrero 2009
Nombre de la pieza | Rotor (0.5hp 60hz 127v C.A. RPM 1725) |
Tipo de material | Acero al Carbón de baja densidad(Cold roll), fibra de vidrio, venas de aluminio,Acero al Silicio |
Color | Acero y aluminio- Gris/plateado; Fibra de vidrio- Negro |
Temperatura | 10°C- Temperatura ambiente |
Humedad Relativa | |
Dimensiones de la pieza(cm) | |

Se realizará la siguiente inspección para analizar minuciosamente el tipo de suciedad, fallas o fracturas, y se determinaran sus posibles causas.

* División Naranja
Zona A,B: Por ser la parte de laflecha que transmite el movimiento al impulsor de una bomba, pudo haber recibido golpes por trozos de metal que se introdujeron dentro de la voluta de la bomba. El óxido se creó por el medio en que se encontraba (agua).
Zona C: El ventilador presenta una fractura en forma radial encontrada de la segunda a la quinta aspa en sentido horario, tomando como referencia una primera aspa que se encuentraa la altura del cuñero.
* División Morada (Jaula de ardilla)
Zona A,B,C,D,E: El óxido se formó por que la carcasa del motor no es a prueba de goteo y las ralladuras son producidas por el desgaste de los baleros, lo que provoca que pierdan su centro y rocé con el estator.
Zona B (interna): Se encontró grasa, generada posiblemente al momento de romperse los sellos de Neopreno del balero,...
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