ensayo riel comun

ACTIVIDAD No 1
1. La diferencia de una caja estándar (mecánica ) es la intervención del conductor aplicando el embrague aplicando a su debido recorrido el respectivo cambio yuna caja automática funciona con solo mover la palanca correctamente, se mueve la palanca hacia la posición de adelante (drive) d y la posición hacia atrás con la R y funciona conliquido hidráulico.
2. los tipos de tracción de movimiento son:
• tracción trasera
• tracción delantera
• doble tracción

3.

• tracción trasera
se encuentra en laparte posterior del automóvil consta de cinco partes que son:
 una transmisión
 una flecha cardan
 dos juntas universales
 un diferencial
 dos flecha de rueda

• traccióndelantera
se encuentra en la parte frontal y carece de flecha cardan y consta de estas partes que son:
 una transmisión
 dos juntas especiales en vez de dos juntasuniversales
 un diferencial integrado en la transmisión
 dos flecha de rueda
también esto se conoce como tras eje o caja puente se encuentra instalada longitudinal y transversal• doble tracción
es una combinación de una tracción trasera y una tracción delantera utiliza doble cardan , doble diferencial y una caja de transferencia y consta de estas partesque son:
 una trasmisión
 dos flecha cardan
 cuatro juntas universales
 dos diferenciales
 cuatro flechas de rueda
 una caja de transferencia con su palanca
4.
• Laconfiguración longitudinal es cuando la caja se encuentra ubica a 180 grados del eje primario
• La configuración transversal es cuando la caja se encuentra ubicada a 90 grados deleje primario


5. Relacionar las velocidad del por medio de una ejecución automática
6. http://cfgarzon1985.blogspot.com/2011/08/sensores-en-la-caja-automatica.html