ensayo sobre la maquina que cambio el mundo

INTRODUCCIÓN
En este ensayo, tomando como base la lectura del libro titulado “La Maquina que cambio el mundo” de James P. Womack, Daniel T. Jones y Daniel Roos, abordare la relevancia que el automóvil ha tenido para la humanidad, desde que se fabricaba de forma artesanal y después en una producción en masa, gracias a los adelantos en ingeniería, la intercambiabilidad de partes y su fácilensamble, y la estandarización de las mismas que Henry Ford adiciono a esta industria, hasta llegar hoy en día a una producción ajustada o esbelta que la empresa Japonesa Toyota ha venido mejorando con el pasar de los años, enfocados en la eliminación o disminución de desperdicios en la totalidad de sus procesos.
En definitiva, el automóvil es un producto que vino a revolucionar el mundo, no soloporque acorto las distancias y acelero la actividad económica mundial, sino también, por sus aportaciones en cuanto a técnicas avanzadas de manufactura que a lo largo de casi 128 años de historia, iniciando en 1885 cuando se fabricó el primer automóvil con motor, la han llevado a que todas las compañías del orbe, sin importar el giro, se sitúen detrás de esta industria de industrias para“copiarles” o tratar de tomar como doctrina, para sus empresas, las buenas prácticas de manufactura que la industria automotriz emplea de forma casi perfecta en toda la cadena del proceso de construcción de un automóvil, partiendo desde su diseño y pasando por el desarrollo de partes, compras, logística, almacén, producción o ensamble y control de calidad, hasta la venta.
Leído en síntesis, el proceso porel que la industria automotriz ha tenido que pasar para llegar a lo que es hoy en día la producción ajustada, parecería que el camino ha sido sencillo, pero no es así, ya que al igual que Henry Ford tuvo que emplear todo su ingenio y recursos para llevar a esta industria de una producción artesanal, que en el año 1913, tomaba 594 minutos para ensamblar un motor, a una producción en masa que un añodespués, en 1914, ensamblaba el mismo motor en 226 minutos, mejorando así en un 62%. También la familia Toyoda y Taiichi Ohno, tuvieron que “picar piedra” y luchar contra un sin número de adversidades para que en el año de 1986 se pudiera observar una mejora impresionante de la producción ajustada versus la producción en masa, logrando ensamblar un auto en 18 horas, contra 40.7 horas de laproducción en masa, cabe señalar que son horas de montaje bruto por coche, que se calculó, dividiendo las horas totales de trabajo en la planta entre el total de los vehículos producidos, aún así, esto es una mejora de un 56%, y para los que somos ingenieros y estamos en esto de la eficiencia operativa, podemos observar sin dificultad que estos porcentajes de mejora en tan corto tiempo, han sido logrosimpresionantes que difícilmente se ven en otro tipo de industrias.

DESARROLLO
Sabiendo que el libro trata principalmente del inicio y evolución de la producción ajustada, iniciaremos diciendo que el automóvil originalmente se producía de manera artesanal, y en 1894 era P&L (Panhard y Levassor) la principal empresa automovilística artesana del mundo.
Este tipo de manufactura se distinguíapor tener trabajadores artesanos calificados que construían a mano coches en pequeñas cantidades, conocían perfectamente los principios del diseño mecánico y los materiales con los que trabajaban. Los fundadores de la compañía eran responsables de hablar con los clientes para determinar las especificaciones exactas del vehículo y el diseño e ingeniería se realizaba en talleres artesanos dispersospor todo Paris, por lo que de esta forma no se podían hacer dos coches iguales, ya que no se utilizaban sistemas de medidas estándar y para efectos de que las piezas encajarán, utilizaban ajustadores para que limaran las partes hasta que encajaran de una en una, esto se hacía con todas las partes hasta ensamblar todo el vehículo, a esta forma de trabajar se le llamo deslizamiento dimensional....