Ensayo

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MANEJO DE DOCUMENTACION - TRABAJO DIDACTICO ACTIVO

PRESENTADO POR:

JHON ALEXANDER CAÑIZARES FIERRO

PRESENTADO A:

ÁLVARO CARBONELL

CENTRO NACIONAL DE APRENDIZAJE
(SENA)

INCLUYE: Estudio de casos, solución de problemas, comunicación grupal, investigación y como proyecto final “MANEJO DEL MANUAL”.
MATERIAL: Cada grupo debe tener un MANUALDE SERVICIO en su USB.
DINAMICA: MANEJO DEL MANUAL DE SERVICIO CESSNA 400 SERIES
Usted debe familiarizarse con este manual de mantenimiento desarrollado por el fabricante Cessna bajo el estándar GAMA (Asociación de Fabricantes de Aviación General) el cual contiene recomendaciones de procedimientos (paso a paso) e instrucciones para el manejo del avión en tierra, servicios y mantenimiento. Estemanual está dividido en SECCIONES, cada sección tiene una TABLA DE CONTENIDO y esta como mínimo comprende DESCRIPCION, CAZAFALLA, REMOCION, INSTALACION, REPARACION, etc., (como sea aplicable); este manual es muy sencillo de manejar, siga las siguientes instrucciones:
1. Lea la sección INSTRODUCCION.
2. Abra las revisiones transitorias TR No. 2, 3 y 4, observe las recomendaciones,determine las razones de las revisiones y las instrucciones para archivarlas. Si ya tiene claro esto, revise en el manual si estas revisiones están incorporadas en las secciones que corresponda.
3. Abra la Sección I y conozca esta aeronave.
4. Diríjase a la Sección II, navegue y comprenda como es el MANEJO EN TIERRA de esta aeronave, su SERVICIOS, LIMPIEZA, LUBRICACION e INSPECCION.
5.Ya que Usted leyó todo lo anterior, hagamos unos cuantos ejercicios usando este manual para ayudarles a involucrarse en la dinámica, así:
¿Cuáles son las especificaciones y estaciones de esta aeronave?

¿Cuál es el programa de servicios de esta aeronave?
el programa de servicio de esta aeronave (cessna modelo 421) contiene chequeo o servicio diario, servicio de 50 horas, servicio de 100horas, servicio de 200 horas y cuando sea requerido

¿Cada cuanto, que método y cual tipo de lubricante usamos en los cojinetes de la rueda de nariz?
los cojinetes de la rueda de nariz se lubrican cada 500 horas y un método de lubricación manual usando una grasa de amplia temperatura (mil-g-81322)

¿Cada cuanto, que método y cual tipo de lubricante usamos en las bisagras?
las bisagras se lubricancada 500 horas, con un aceite de uso general y un método “squirt can”.(mil-l-7870)

¿Cada cuanto, que método y que mas usamos en la batería?
la batería y los conectores deben ser sometidos a servicio todo el tiempo con un solución de bicarbonato de soda y agua para remover el acido el cual causa corrosión con un cepillo y esponja.
¿Qué presión llevan las ruedas de esta aeronave?
de 27-32psi
a. ¿Qué tareas se realizan en una Inspección de 200 horas?
la inspección de 200 horas comprende:

Sistema de filtro de vacío.
En 200 horas se limpia el filtro y en 500 horas se reemplaza por uno nuevo

Amortiguadores
comprobar y llenar a nivel del tapón de llenado con liquido hidráulico de especificación (MIL-H-5606A) rojo.
frenos de cilindros máster
Revise el nivel de liquido enlos embalses y llenar como sea necesario atreves del enchufe en la cabeza del cilindro. Rellenar con fluido hidráulico, de especificación (MIL-H-5606) rojo.
calentador de filtro de combustible
Quite el filtro y lave con gasolina sin plomo.
separadores de aceite
Retire el separador de aceite y enjuague con solvente stoddard, secar con aire comprimido.
¿Cuál es el paso a paso pararemover e instalar el alerón?
remoción del alerón:
a- Posicione el alero al máximo abajo y conecte la correa de enlace para remover los tornillos.
b- Quite el pasador de chaveta, una tuerca y tornillo de fijación del alerón
c- Remueva los pasadores de chaveta en la mitad y retire los pasadores de la bisagra.
d- Retire la lengüeta de compensación de la aleta del alerón
Para...
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