Entronques

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A NIVEL Y DESNIVEL

ENTRONQUES

INTERSECCIONES A NIVEL
MANIOBRAS DE LOS VEHÍCULOS EN LAS INTERSECCIONES

 MANIOBRAS DE LOS

VEHÍCULOS EN LAS INTERSECCIONES

CRUCE EN RECTO CON SEÑAL DEALTO

DISTANCIA AL CRUCERO CON SEÑAL DE ALTO

•Dimensiones para los diseños de vuelta izquierda. Se

usan curvas circulares simples, tangentes a los ejes de los caminos que se intersecan o ala orilla de la faja separadora central, en el caso que ésta exista. •Forma del remate de la faja separadora central. En anchos mayores a 2.50 m se hace en forma de punta de bala, redondeado otruncado. •Longitud mínima de la abertura. Igual a la mayor de: anchura de la corona de la calle secundaria y anchura de la calzada de dicho ancho más 2.50 m o 12.00 m.

CRUCE CON VUELTA

VUELTAS EN“U”

ENLACES CON VUELTAS EN ÁNGULOS RECTO Y OBLICUO

•Isletas pequeñas. Se delimitan generalmente con

guarniciones; mientras que las mayores con pavimentos contrarestantes en color, textura, concubiertas vegetales, postes, defensas o cualquier combinación.
•Isletas triangulares. Están determinadas por las orillas

de las calzadas del tránsito directo con la de los enlaces, con sucorrespondiente espacio libre lateral a las orillas.

ISLETAS

PASOS SUPERIORES A DESNIVEL
PASOS SUPERIORES DE 4-6 CARRILES EN UNA ESTRUCTURA

PASOS INFERIORES A DESNIVEL
PASOS INFERIORES DE 2CARRILES

CARRILES DE CAMBIO DE VELOCIDAD
CARRILES DE CAMBIO DE VELOCIDAD. SE LE LLAMA A AQUELLOS QUE SE AÑADEN A LA SECCIÓN NORMAL DE UNA CALZADA, CON EL OBJETO DE PROPORCIONAR A LOS VEHÍCULOS ELESPACIO SUFICIENTE PARA QUE ALCANCEN LA VELOCIDAD NECESARIA Y SE INCORPOREN A LA CORRIENTE DEL TRÁNSITO DE UNA VÍA, O QUE PUEDAN REDUCIR LA VELOCIDAD CUANDO DESEEN SEPARARSE DE LA CORRIENTE AL ACERCARSEUNA INTERSECCIÓN.

LONGITUD DE CARRIL DE ACELERACIÓN (m)

LONGITUD DE CARRIL DE DESACELERACIÒN (m)

ENTRECRUZAMIENTOS

ENTRONQUES A DESNIVEL
ES UNA COMBINACIÓN DE LOS ELEMENTOS:...
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