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TRABAJOS CON EL ESTABILIZADOR DGS-62 N En TERUEL

El estabilizador PLASSER DGS-62 N dispone de dos grupos estabilizadores por debajo del bastidor del vehículo, en la parte central de lamáquina.
Los grupos estabilizadores están diseñados de forma que sólo pueden aparecer fuerzas horizontales de oscilación. Las tracciones de la vibración de los dos grupos están acoplados medianteun árbol de cardan. La tracción de la vibración tiene lugar de forma hidrostática. La frecuencia de vibración se puede regular sin escalonamientos.
Cada uno de los grupos estabilizadoresestá unido al bastidor del vehículo por medio de cilindros hidráulicos articulados. Estos cilindros hidráulicos imprimen la carga vertical regulable sobre la vía. La carga perpendicular varíaproporcionalmente en función del valor de bajada necesario.

PROCESO PRODUCTIVO.

Una primera pasada con el estabilizador DGS-62 N con una presión de 60 bares.
Nivelación y alineacióncon la bateadora 09-3x STOPFEXPRESS.
Una segunda pasada con el estabilizador DGS-62 N con una presión de 80 bares.
Registro y comprobación con la bateadora 09-3x STOPEXPRESS.Estabilizado de puntos altos con el estabilizador DGS-62 N.

PARTES DE TRABAJO.

13/05/08 Tramo de trabajo: 99+980 a 101+500

14/05/08 Tramo de trabajo: 101+500 a103+400

15/05/08 Tramo de trabajo: 106+490 a 108+640

16/05/08 Tramo de trabajo: 108+640 a 111+030

19/05/08 Tramo de trabajo: 111+030 a 114+030

20/05/08 Tramode trabajo: 103+214 a 104+700

21/05/08 No se trabajo por falta de factor de circulación

22/05/08 Tramo de trabajo: 104+700 a 106+500

23/05/08 Tramo de trabajo: 114+030a 116+200

26/05/08 Tramo de trabajo: 99+787 a 99+890
Registro de vía 99+780 a 104+175

27/05/08 Registro de vía: 104+175 a 110+500

28/05/08...
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