estructuras no metalicas

Materiales
Los materiales básicos de empleo aeronáutico se clasifican en cuatro grupos:
a) Aleaciones férreas, que tienen como elemento principal el hierro.

b) Aleaciones ligeras, que se clasifican su vez en tres grupos:
Aleaciones ligeras de aluminio
Aleaciones ligeras de titanio
Aleaciones ligeras de magnesio
c) Materiales compuestos, que están conformado por hilos de materiales degran resistencia embebidos en una matriz plástica.
d) Materiales auxiliares, extenso grupo que incluye plásticos, gomas, etc…., que se emplea en partes específicas del avión.
Aceros
El hierro que se obtiene en los altos hornos contiene un gran porcentaje de carbono. Esta cantidad determina características de la aleación hierro-carbono. Las aleaciones de contenido mayor del 3% de carbono soninaplicables en la aeronáutica debido a su fragilidad. Solo los contenidos menores del 0.5% se encuentran aplicados en materiales aeronáutica.
Aleaciones de aluminio
Las aleaciones que se usan actualmente en aeronáutica son el resultado de la combinación del aluminio con otros materiales: cobre (Cu), manganeso (Mn), cinc (Zn) y magnesio (Mg).
Este tipo de aleaciones de aluminio son ligeras yposeen una gran resistencia mecánica. Estas dos cualidades son esenciales en la construcción de aviones. En el caso del aluminio puro este pese una gran resistencia a la corrosión pero en las aleaciones con otros materiales no sucede lo mismo por eso es necesario tratarlas por distintos medios para prevenir su deterioro.
El sistema actual de clasificación de las aleaciones de aluminio consta de 4dígitos, a continuación la siguiente tabla:
1xxx Aluminio del 99% de pureza o mas
2xxx Aleación de aluminio de cobre
3xxx Aleación de manganeso
4xxx Aleación de silicio
5xxx Aleación de magnesio
6xxx Aleación de magnesio-silicio
7xxx Aleación de cinc
8xxx Aleación de elementos varios
Al grupo que empieza con el digito 2 pertenecen los llamados duraluminios. La aleación más importante de estegrupo es 2024, del cual prácticamente todos los aviones paseen una parte de esta aleación. Esta aleación puede ir además placada que es el depositar en la superficie del material una capa de aluminio puro el cuales una barrera frente a la corrosión, las hélices suelen ser fabricadas con la aleación 2025
Del grupo de las aleaciones de cinc destacan la 7075, es un estándar en la aeronáutica paracomponentes de alta resistencia mecánica. Largueros, cuadernas y demás componentes estructurales se fabrican con esta aleación. Las nuevas generaciones se fabrican con aleaciones como 7050 y 7150 que tiene características de alta resistencia mecánica y tienen mejor resistencia a la corrosión.
Las aleaciones son sometidas a diversos tratamientos térmicos para mejorar sus características deresistencia mecánica. Los tratamientos térmicos son procesos controlados de calentamiento y enfriamiento del material.
Aleaciones de Titanio
El titanio desde el punto de vista estructural se encuentra entre las aleaciones de aluminio y acero. El titanio es relativamente ligero, dúctil, posee resistencia a la corrosión a temperaturas moderadas.
La aplicabilidad de las aleaciones de titanio para el uso enla aeronáutica depende de las siguientes características:
a) El precio es muy elevado, cuesta hasta 8 veces más que las de aluminio.
b) El mecanizado y conformado del titanio es difícil.
c) El sustituto del titanio es el mismo material o debe ser un acero.
Aleaciones de Magnesio
El magnesio es el material estructural más ligero que se conoce, pesa la mitad que el aluminio y 4 veces menosque el acero. Sus características de resistencia/peso son excelentes. Se destaca su conformabilidad por que es el metal más fácil de trabajar que se emplea en la industria aeronáutica. Estas aleaciones de magnesio fundidas y moldeadas se utilizan por ejemplo en cárteres de los accesorios.
Materiales Compuestos
Los materiales compuestos están constituidos por dos elementos: fibras y material...