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NORMAS DE EMISION DE CONTAMINANTES APLICABLES A LOS VEHICULOS
MOTORIZADOS. Decreto Supremo Nº4 de 1994, del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones. (D.O. 29.01.94). Modificado por el D.S. Nº27 de 1997, del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, (D. O. 14.04.97), por el D.S. Nº16 de 1998, del Ministerio
Secretaría General de la Presidencia, (D.O. 6.06.98) y por el del DecretoSupremo Nº131 de 2001,
del Ministerio Secretaría General de la Presidencia (D. O. de 13.03.02.)

ESTABLECE
NORMAS
DE
EMISION
DE
CONTAMINANTES APLICABLES A LOS VEHICULOS
MOTORIZADOS Y FIJA LOS PROCEDIMIENTOS
PARA SU CONTROL

Núm. 4, 7 de enero de 1994. VISTO: Lo dispuesto en el artículo 95 de la ley Nº 18.290, de
Tránsito; en el artículo 3º de la ley Nº 18.696; y en el artículo 32 Nº 8de la Constitución Política de
la República de Chile;
DECRETO:
Artículo 1º.- La emisión de contaminantes por el tubo de escape de los vehículos motorizados de
encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, respecto de los cuales no se hayan
establecido normas de emisión expresadas en gr/km, gr/HP-h, o gr/kw-h, no podrá exceder las
concentraciones máximas siguientes:
a) Monóxidode carbono (CO) e Hidrocarburos (HC):
Años de uso del vehículo

% Máximo de CO
(en volumen)

13 y más
12 a 7
6 y menos

4,5
4,0
4,0

Contenido máximo de HC en
partes por millón (p.p.m.); sólo
motores de 4 tiempos
800
500
300

Los años de uso del vehículo, se contabilizarán como la diferencia entre el año en que se efectúa el
control y el año de fabricación del vehículo másuna unidad.
b) Humo visible; sólo motores de 4 tiempos; Se permitirá solamente la emisión de vapor de agua.
La emisión de monóxido de carbono de los vehículos motorizados de dos ruedas de encendido por
chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos, no podrá exceder la concentración máxima de 4,5%. 1
Artículo 2º.- Las mediciones instrumentales de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) aque se refiere el artículo anterior, se efectuarán con el vehículo detenido, motor funcionando a
régimen normal de temperatura, debiéndose tomar mediciones en ralentí y en un modo de alta
velocidad (2.500 + 300 revoluciones por minuto).

Artículo 3º.- La emisión de contaminantes por el tubo de escape de los vehículos diesel, considerará
sólo el humo visible (partículas en suspensión), medido através del Indice de Ennegrecimiento,
Opacidad u Opacidad en flujo parcial: 2
a) Indice de Ennegrecimiento: Se medirá conforme a las condiciones y método señalados en los
artículos 4º y 5º, siguientes. El Indice de Enne-grecimiento, que se mide sólo para el ensayo con
carga, deberá ser inferior o igual al valor que se indica para la correspondiente potencia del motor
del vehículo, en la tablasiguiente:
1

Artículo modificado como aparece en el texto por el artículo primero número 1) del Decreto Supremo Nº
131 de 2001, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia (D. O. de 13.03.02.)
2
Encabezado del artículo 3º sustituido por el que aparece en el texto, por el artículo 9 letra b) del Decreto
Supremo Nº 016, del Ministerio Secretaría General de la Presidencia (ComisiónNacional del Medio
Ambiente), de 22 de enero de 1998, publicado en el Diario Oficial de 6 de junio de 1998.

POTENCIA DEL MOTOR
(CV-DIN)
10 a 50
51 a 100
101 a 150
151 a 200
201 o superior

INDICE DE ENNEGRECIMIENTO
MAXIMO PERMITIDO
5,6
5,3
5,0
4,6
4,2

b) Opacidad: Se medirá en dos condiciones de ensayo, ensayo en carga sobre dinamómetro y
ensayo de aceleración libre,efectuados conforme a lo estipulado en el artículo 4º, letras b.1) y b.2),
respectivamente, y de acuerdo con el método de medición señalado en el artículo 5º, siguientes.
b.1) La opacidad medida en el ensayo en carga sobre dinamómetro, deberá ser inferior o igual al
valor que se indica para la correspondiente potencia del motor del vehículo y diámetro del tubo de
escape, en la tabla siguiente que...